【技术实现步骤摘要】
本技术涉及供暖设备,更具体地说,涉及一种基于igbt液冷技术的余热回收供暖系统。
技术介绍
1、igbt(insulate-gate bipolar transistor绝缘栅双极晶体管)模块是对高速列车复杂电力系统进行控制的模块,是高速列车的“心脏”,可将交流电变成给定电压的直流电,是高速列车牵引系统的主要发热单元之一,它的有效冷却直接影响了列车的安全运行。
2、现有的igbt散热主要依靠冷却液经水冷板将igbt的热量带走,经循环系统循环至车顶的风冷单元进行冷却,造成热量的大量浪费。
3、高速列车在冬季运行时由于速度较高,车厢供暖耗能很大。而现有车厢供暖多是采用空调系统送风单元内置电加热器,以保证车厢内的制热需求,制热效率低,且能耗较高。
4、综上所述,如何解决高速列车igbt产生的热量无法利用造成浪费、和车厢内制热效率低且能耗高的问题,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此,本技术的目的是提供一种基于igbt液冷技术的余热回
...【技术保护点】
1.一种基于IGBT液冷技术的余热回收供暖系统,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的基于IGBT液冷技术的余热回收供暖系统,其特征在于,所述压缩机(1)通过四通阀(101)串接在所述换热循环系统内。
3.根据权利要求1所述的基于IGBT液冷技术的余热回收供暖系统,其特征在于,所述第二换热器(4)为液冷板,同时与若干组所述待降温热源接触换热。
4.根据权利要求1所述的基于IGBT液冷技术的余热回收供暖系统,其特征在于,所述第二换热器(4)与所述第一换热器(2)组成的循环内串接有循环泵(6),用于加速所述第二换热器(4)与所述第
...【技术特征摘要】
1.一种基于igbt液冷技术的余热回收供暖系统,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的基于igbt液冷技术的余热回收供暖系统,其特征在于,所述压缩机(1)通过四通阀(101)串接在所述换热循环系统内。
3.根据权利要求1所述的基于igbt液冷技术的余热回收供暖系统,其特征在于,所述第二换热器(4)为液冷板,同时与若干组所述待降温热源接触换热。
4.根据权利要求1所述的基于igbt液冷技术的余热回收供暖系统,其特征在于,所述第二换热器(4)与所述第一换热器(2)组成的循环内串接有循环泵(6),用于加速所述第二换热器(4)与所述第一换热器(2)所组成循环内冷媒的流动。
5.根据权利要求4所述的基于igbt液冷技术的余热回收供暖系统,其特征在于,所述循环泵(6)与所述第一换热器(2...
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