【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器，尤其涉及一种具有阻尼可调节功能的汽车减震器。
技术介绍
1、汽车减震器是汽车悬架系统中的重要组成部分，它的主要功能是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，从而改善汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性，减震器通过阻尼作用，将车辆在行驶时因路面不平而产生的弹性势能转化为热能，消散到大气中，减少车身的剧烈晃动。
2、传统的汽车减震器通过手动调整螺旋弹簧压缩或伸长的长度，进而调整不同的减震阻尼力，但是通过人工手动操作，操作麻烦且费时费力，使得使用时的便捷性降低。
技术实现思路
1、为解决上述的技术问题，本技术提供一种具有阻尼可调节功能的汽车减震器。
2、本技术采用以下技术方案实现：一种具有阻尼可调节功能的汽车减震器，包括阻尼器，所述阻尼器的表面套设有螺旋弹簧，所述阻尼器的上端设置有上限位板，所述螺旋弹簧的下端设置有调节组件，所述阻尼器的底部固定连接有防护箱；
3、所述调节组件包括下限位板，所述下限位板的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定...
【技术保护点】
1.一种具有阻尼可调节功能的汽车减震器，其特征在于，包括阻尼器(1)，所述阻尼器(1)的表面套设有螺旋弹簧(2)，所述阻尼器(1)的上端设置有上限位板(3)，所述螺旋弹簧(2)的下端设置有调节组件(4)，所述阻尼器(1)的底部固定连接有防护箱(5)；
2.如权利要求1所述的一种具有阻尼可调节功能的汽车减震器，其特征在于：所述下限位板(401)的内壁与阻尼器(1)的表面滑动连接，所述下限位板(401)的顶部与螺旋弹簧(2)的底部接触，所述固定杆(402)的数量设置有四个，四个所述固定杆(402)以下限位板(401)为圆周分布设置。
3.如权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种具有阻尼可调节功能的汽车减震器，其特征在于，包括阻尼器(1)，所述阻尼器(1)的表面套设有螺旋弹簧(2)，所述阻尼器(1)的上端设置有上限位板(3)，所述螺旋弹簧(2)的下端设置有调节组件(4)，所述阻尼器(1)的底部固定连接有防护箱(5)；
2.如权利要求1所述的一种具有阻尼可调节功能的汽车减震器，其特征在于：所述下限位板(401)的内壁与阻尼器(1)的表面滑动连接，所述下限位板(401)的顶部与螺旋弹簧(2)的底部接触，所述固定杆(402)的数量设置有四个，四个所述固定杆(402)以下限位板(401)为圆周分布设置。
3.如权利要求1所述的一种具有阻尼可调节功能的汽车减震器，其特征在于：所述连接座(403)的内壁与阻尼器(1)的表面滑动连接，所述固定座(405)的一端与阻尼器(1)的表面固定连接，所述丝杆(404)的下端贯穿防护箱(5)且延伸至防护箱(5)的内部。
4.如权利要求1所述的一种具有阻尼可调节功能的汽车减震器，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈光辉，
申请(专利权)人：中山市中橡橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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