显示屏总成和车辆制造技术

本发明专利技术实施例提出了一种显示屏总成以及车辆，涉及车辆制造技术领域，包括：安装支架；滑块结构，滑块结构可滑动地安装于安装支架；摇臂和显示屏结构，摇臂的一端与显示屏结构可转动地相连，摇臂的另一端可转动地连接于安装支架，滑块结构与显示屏结构可转动地相连，且滑块结构适于在直线运动时与摇臂共同带动显示屏结构翻转。本发明专利技术实施例的显示屏总成，通过在显示屏结构和安装支架之间可转动地连接有摇臂，可将直线运动转换为旋转运动，进而可对显示屏结构进行翻转，结构简单，可实现运动转换，减小运动所需空间，且设置摇臂可提高显示屏结构翻转的工作效率和性能，且可提高显示屏结构翻转过程的流畅度，进而可提高用户使用体验，适用范围更广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆制造，尤其是涉及一种显示屏总成以及具有该显示屏总成的车辆。

技术介绍

1、随着国民经济的发展和生活水平的不断提高，车辆在生活出行中越来越重要，且车辆使用时的多功能性以及使用体验是车辆在制造时需要着重考虑的问题。现有车辆设置有车载显示屏，车载显示屏可播放音频、视频等，进而可满足用户的娱乐需求，提高用户乘坐体验。但现有的车载显示屏结构复杂，且显示屏打开过程不流畅，且运动所需空间大，存在改进空间。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种显示屏总成，结构简单，可实现运动转换，减小运动所需空间，提高显示屏结构翻转的工作效率和性能，且可提高显示屏结构翻转过程的流畅度，提高用户使用体验。

2、根据本专利技术实施例的显示屏总成，包括：安装支架；滑块结构，所述滑块结构可滑动地安装于所述安装支架；摇臂和显示屏结构，所述摇臂的一端与所述显示屏结构可转动地相连，所述摇臂的另一端可转动地连接于所述安装支架，所述滑块结构与所述显示屏结构可转动地相连，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种显示屏总成(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的显示屏总成(100)，其特征在于，所述显示屏结构(4)设有安装座(45)，所述摇臂(3)的一端与所述安装座(45)绕第一轴线(321)转动连接，所述滑块结构(2)与所述安装座(45)绕第二轴线(211)转动连接，所述摇臂(3)的另一端与所述安装支架(1)绕第三轴线(311)转动连接，所述第一轴线(321)、所述第二轴线(211)和所述第三轴线(311)平行间隔开分布。

3.根据权利要求2所述的显示屏总成(100)，其特征在于，所述摇臂(3)包括第一摇臂部(31)和第二摇臂部(32)，所述第一...

【技术特征摘要】

1.一种显示屏总成(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的显示屏总成(100)，其特征在于，所述显示屏结构(4)设有安装座(45)，所述摇臂(3)的一端与所述安装座(45)绕第一轴线(321)转动连接，所述滑块结构(2)与所述安装座(45)绕第二轴线(211)转动连接，所述摇臂(3)的另一端与所述安装支架(1)绕第三轴线(311)转动连接，所述第一轴线(321)、所述第二轴线(211)和所述第三轴线(311)平行间隔开分布。

3.根据权利要求2所述的显示屏总成(100)，其特征在于，所述摇臂(3)包括第一摇臂部(31)和第二摇臂部(32)，所述第一摇臂部(31)和所述第二摇臂部(32)弯折相连，且所述第一摇臂部(31)与所述安装支架(1)转动连接，所述第二摇臂部(32)与所述安装座(45)转动连接。

4.根据权利要求1所述的显示屏总成(100)，其特征在于，还包括驱动结构，所述驱动结构包括驱动组件(5)和传动组件(7)，所述驱动组件(5)与所述传动组件(7)动力连接，且所述传动组件(7)用于带动所述滑块结构(2)直线运动。

5.根据权利要求4所述的显示屏总成(100)，其特征在于，所述传动组件(7)、所述滑块结构(2)和所述摇臂(3)均为两组且一一对应地连接配合，所述驱动组件(5)的输出端包括中间轴(56)；

6.根据权利要求5所述的显示屏总成(100)，其特征在于，所述驱动结构还包括驱动壳(51)，所述驱动组件(5)安装于所述驱动壳(51)内，所述传动组件(7)安装于所述驱动壳(51)外，且所述中间轴(56)的两端分别从所述驱动壳(51)内伸出以与两组所述传动组件(7)相连。

7.根据权利要求4所述的显示屏总成(100)，其特征在于，所述传动组件(7)包括传动轴(71)和传动丝杆(72)，所述传动轴(71)与所述驱动组件(5)的输出端动力连接，所述传动丝杆(72)与所述滑块结构(2)螺纹配合；

8.根据权利要求7所述的显示屏总...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭建柏，胡雪丰，张晓茹，杜菊华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：