一种基于线束电信号的汽车故障复现和诊断设备及方法技术

本发明专利技术公开了一种基于线束电信号的汽车故障复现和诊断设备及方法，它包括：测量可能存在线束信号故障的车辆部件发出的线束信号，得到该线束信号的测量值；将所述线束信号的测量值与该线束信号无故障时的标准线束信号值进行对比，当所述线束信号的测量值不在线束无故障时的标准线束信号值规定的范围内时，确定线束信号为故障线束信号，可能存在线束信号故障的车辆部件为故障部件当所述线束的信号测量值在线束无故障时的标准线束信号值规定的范围内时，将故障线束信号对应的故障模拟指令输送到对应的线束信号接收部件中，如果线束信号接收部件复现了故障线束信号对应的汽车部件故障时，则确定可能存在线束信号故障的车辆部件为故障部件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及线束信号测量，具体地指一种基于线束电信号的汽车故障复现和诊断设备及方法。

技术介绍

1、汽车发生故障时，导致汽车发生故障的部分问题较隐蔽，偶发失效后不易复现，解析困难，给用户和汽车厂家解决改善问题带来不便。现有技术一般是在故障汽车上用万用表对相关线束回路进行简单测量，或初判为网络问题的挂载can报文记录装置，长时间记录报文，但其有以下局限性：

2、现有技术不能主动大量触发故障场景，并且线束接触不良往往是导致汽车故障问题的嫌疑对象，目前的技术和方法不能够长时间对线束电信号进行监控和记录，如上所述万用表测量时可能一切正常，但车辆颠簸震动时偶发失效时的电压电流信号不能监控记录。涉及网络信号的线束回路挂载can报文记录装置后，只能记录报文数据，不能分析报文，故使用传统can记录工具时，因软件问题一般较隐蔽的故障不易复现，往往无果而终得出软件无问题的结论，把嫌疑指向线束等硬件；

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于一方面提供一种基于线束电信号的汽车故障复现和诊断设备，一方面提供一种基于线束电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于线束信号的汽车故障复现和诊断设备，其特征在于，它包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于线束信号的汽车故障复现和诊断设备，其特征在于：可能存在线束信号故障的车辆部件为车机显示屏，线束信号接收部件为车窗，车机显示屏发出的线束信号为视频信号，通过测量得到视频信号的阻抗值、S参数值，将视频信号的阻抗值和S参数值与视频信号无故障时的标准阻抗值规定的范围、标准S参数值规定的范围进行对比，当视频信号的阻抗值不在视频信号无故障时的标准阻抗值规定的范围内，或视频信号的S参数值不在视频信号无故障时的标准S参数值规定的范围内时，确定视频信号为故障线束信号，车机显示屏为故障部件；当视频...

【技术特征摘要】

1.一种基于线束信号的汽车故障复现和诊断设备，其特征在于，它包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于线束信号的汽车故障复现和诊断设备，其特征在于：可能存在线束信号故障的车辆部件为车机显示屏，线束信号接收部件为车窗，车机显示屏发出的线束信号为视频信号，通过测量得到视频信号的阻抗值、s参数值，将视频信号的阻抗值和s参数值与视频信号无故障时的标准阻抗值规定的范围、标准s参数值规定的范围进行对比，当视频信号的阻抗值不在视频信号无故障时的标准阻抗值规定的范围内，或视频信号的s参数值不在视频信号无故障时的标准s参数值规定的范围内时，确定视频信号为故障线束信号，车机显示屏为故障部件；当视频信号的阻抗值在视频信号无故障时的标准阻抗值规定的范围内，且视频信号的s参数值在视频信号无故障时的标准s参数值规定的范围内时，将故障视频信号对应的故障模拟指令输送到车窗，如果车窗复现了车窗升降异常的故障，则确定存在线束信号故障的车辆部件为车机显示屏。

3.根据权利要求1所述的一种基于线束信号的汽车故障复现和诊断设备，其特征在于：可能存在线束信号故障的车辆部件为mp5主机，线束信号接收部件为车窗，mp5主机发出的线束信号为can报文信号，将测量得到的can报文信号的时域电平序列与can报文信号无故障时的标准时域电平序列规定的范围进行对比，can报文信号无故障时的标准时域电平序列规定的范围就为can报文信号的标准时域电平序列本身，当测量得到的can报文信号的时域电平序列与can报文信号无故障时的标准时域电平序列规定的范围不一致时，确定can报文信号为故障信号，mp5主机为故障部件；当测量得到的can报文信号的的时域电平序列与can报文信号无故障时的标准时域电平序列规定的范围一致时，将故障can报文信号对应的故障模拟指令输送到车窗，当车窗复现了车窗升降异常的故障，则确定存在线束信号故障的车辆部件为mp5主机。

4.根据权利要求1所述的一种基于线束信号的汽车故障复现和诊断设备，其特征在于：可能存在线束信号故障的车辆部件为车身域控制器，线束信号接收部件为车窗，车身域控制器发出的线束信号为第一电压信号，将测量得到的第一电压信号的电压值与第一电压信号无故障时的标准电压值规定的范围进行对比，当测量得到的第一电压信号的电压值不在第一电压信号无故障时的标准电压值规定的范围内时，确定第一电压信号为故障信号，车身域控制器为故障部件；当测量得到的第一电压信号的电压值在第一电压信号无故障时的标准电压值规定的范围内时，将第一电压信号对应的故障模拟指令输送到车窗，当车窗复现了车窗升降异常的故障，则确定存在线束信号故障的车辆部件为车身域控制器。

5.根据权利要求1所述的一种基于线束信号的汽车故障复现和诊断设备，其特征在于：可能存在线束信号故障的车辆部件为阳光雨量传感器，线束信号接收部件为车窗，阳光雨量传感器发出的线束信号为lin报文...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔贺阳，陆叶，孙瑶，俞炜，孙海鹏，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：