配管用接头单元制造技术

简易且低成本地实现配管用接头单元向壳体壁的安装固定。配管用接头单元具有：第一接头部件，其具有配管部和凸缘部，该配管部为筒状，将在壳体壁设置的壳体贯通孔贯穿而延伸，该凸缘部与配管部一体化，在配管部的延伸方向的中途向径向外侧扩展；以及第二接头部件，其相对于第一接头部件能够相对旋转，具有板状的板部，该板部设有供配管部贯穿的板贯通孔，隔着壳体壁而与凸缘部相对，第一接头部件及第二接头部件具有配管安装构造，该配管安装构造在凸缘部和板部在延伸方向上隔着壳体壁而相对的状态下，通过第一接头部件和第二接头部件向配管部的周向的第一方向相对旋转，从而减小凸缘部和板部的延伸方向的相对距离，将配管部固定于壳体壁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及例如在搭载于电动汽车等的电池组的壳体壁固定配管部的配管用接头单元。

技术介绍

1、当前，已知搭载于电动汽车等汽车的电池组(例如，专利文献1)。电池组是将多个锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等二次电池的单电池串联或并联地连接，将该电池模块收容在壳体中而成的。搭载于汽车的电池有时被放置在严酷的使用环境而暴露在高温的外部空气中，并且在将该电池作为汽车的动力发生源使用的情况下等反复进行充放电，因此容易成为高温。

2、因此，在上述专利文献1记载的电池组中，设有用于从外部向壳体内供给制冷剂而通过热交换对电池模块进行冷却的配管。配管具有：内部配管，其在收容电池模块的壳体内铺设；以及配管用接头单元，其安装在壳体的壁上，将该内部配管和供给源侧的外部配管相连。

3、配管用接头单元具有呈筒状延伸的配管部和从该配管部的外周部向径向外侧延伸的凸缘部。在壳体的壁上设有供配管用接头单元的配管部插入的壳体贯通孔。配管用接头单元配置为，在将配管部插入壳体贯通孔的状态下，凸缘部隔着用于确保壳体贯通孔处的密封性的密封部件与壳体壁相对。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种配管用接头单元，其具有：

2.根据权利要求1所述的配管用接头单元，其中，

3.根据权利要求2所述的配管用接头单元，其中，

4.根据权利要求1所述的配管用接头单元，其中，

5.根据权利要求1所述的配管用接头单元，其中，

6.根据权利要求1所述的配管用接头单元，其中，

【技术特征摘要】

1.一种配管用接头单元，其具有：

2.根据权利要求1所述的配管用接头单元，其中，

3.根据权利要求2所述的配管用接头单元，其中，

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【专利技术属性】
技术研发人员：内山贤人，桑山健太，宫村雅之，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：