【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的转向器总成和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆进行越野或行驶过程中轮胎受到侧向撞击力时，撞击力会直接传递至转向器拉杆，对其产生较大的冲击力，从而导致转向器拉杆折断、车辆失控等问题，对此，为了保护转向器本体不产生断裂卡死，通常在转向器拉杆处设计卸荷槽，当车轮受到较大侧向冲击时，转向器拉杆卸荷槽位置会断裂以吸收冲击力，避免转向器本体断裂卡死。但驾驶员无法预判拉杆断裂的时间，无法及时停车，导致车辆失控。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的转向器总成，该转向器总成可以在转向拉杆断开后保证车轮不会脱离方向盘控制，使整车可控。
2、本申请还提出一种具有上述转向器总成的车辆。
3、根据本申请实施例的用于车辆的转向器总成，包括：转向拉杆，所述转向拉杆的外壁形成有在周向延伸且朝向转向拉杆内部凹陷设置的弱化槽，所述转向拉杆上还设置有位于所述弱化槽在轴向上两侧的第一...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的转向器总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的转向器总成，其特征在于，所述连接组件(2)包括：
3.根据权利要求2所述的用于车辆的转向器总成，其特征在于，所述固定件(22)包括：
4.根据权利要求3所述的用于车辆的转向器总成，其特征在于，所述第一安装部(12)构造为卡接凸起和卡接槽中的一个，所述第二安装部(2211)构造为所述卡接凸起和所述卡接槽中的另一个，所述卡接凸起和所述卡接槽卡接配合。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的转向器总成，其特征在于，所述固定部(221)远离所述连接件...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的转向器总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的转向器总成，其特征在于，所述连接组件(2)包括：
3.根据权利要求2所述的用于车辆的转向器总成，其特征在于，所述固定件(22)包括：
4.根据权利要求3所述的用于车辆的转向器总成，其特征在于，所述第一安装部(12)构造为卡接凸起和卡接槽中的一个，所述第二安装部(2211)构造为所述卡接凸起和所述卡接槽中的另一个，所述卡接凸起和所述卡接槽卡接配合。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的转向器总成，其特征在于，所述固定部(221)远离所述连接件(21)的一端形成有在所述轴向上延伸的形变部(2213)。
6.根据权利要求3所述的用于车辆的转向器总成，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍培兴，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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