电动三轮车维修支架制造技术

本技术公开了一种电动三轮车维修支架，包括力臂杆、车轮臂、支撑杆、支撑托架和移动轮；力臂杆的一端与支撑杆的一端垂直连接呈L形结构，车轮臂的中部连接在力臂杆与支撑杆的连接节点两侧，车轮臂的两端分别向力臂杆和支撑杆的两侧延伸，一对移动轮分别可转动式安装在车轮臂的两端；支撑托架设置在支撑杆的另一端，力臂杆和车轮臂置于地面上时，支撑托架通过支撑杆竖向架设，电动三轮车的车架杆件搁置在支撑托架上。本技术涉及建筑运输技术领域，能够解决现有技术中尚无能够匹配支撑建筑施工现场电动三轮车车架的支架结构的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑运输，尤其涉及一种电动三轮车维修支架。

技术介绍

1、在建筑施工过程中，电动三轮车作为一个新型的材料运输工具，越来越多的投入到建筑施工现场的物料运输中。但由于施工现场的地面环境复杂，电动三轮车的轮胎损坏率很高，常常需要进行修补。施工人员蹲在地上对电动三轮车的轮胎进行修补，工作量大，容易疲劳，且操作较为不便。

2、中国技术专利cn208119311u公开了一种边三轮摩托车备胎支架，包括固接成一个整体、起支撑作用的右管、左管、前管及后管，前管、后管还通过两根直管连接；两根直管固接在固定板的两端，固定板上固设有用于装配备胎的轴；右管的端部、左管的端部及后管的两个端部分别固接一轴套。

3、虽然该支架能够辅助施工人员进行电动三轮车的轮胎修补，但需要施工人员将电动三轮车的车架搬抬至支架上，费时费力，且该支架针对边三轮摩托车的车架设计，目前尚无能够匹配支撑建筑施工现场电动三轮车车架的支架结构。因此，需要提供一种电动三轮车维修支架，能够解决现有技术中尚无能够匹配支撑建筑施工现场电动三轮车车架的支架结构的问题。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动三轮车维修支架，其特征是：包括力臂杆(1)、车轮臂(2)、支撑杆(3)、支撑托架(4)和移动轮7；力臂杆(1)的一端与支撑杆(3)的一端垂直连接呈L形结构，车轮臂(2)的中部连接在力臂杆(1)与支撑杆(3)的连接节点两侧，车轮臂(2)的两端分别向力臂杆(1)和支撑杆(3)的两侧延伸，一对移动轮7分别可转动式安装在车轮臂(2)的两端；支撑托架(4)设置在支撑杆(3)的另一端，力臂杆(1)和车轮臂(2)置于地面上时，支撑托架(4)通过支撑杆(3)竖向架设，电动三轮车的车架杆件搁置在支撑托架(4)上。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车维修支架，其特征是：所述的支撑托架...

【技术特征摘要】

1.一种电动三轮车维修支架，其特征是：包括力臂杆(1)、车轮臂(2)、支撑杆(3)、支撑托架(4)和移动轮7；力臂杆(1)的一端与支撑杆(3)的一端垂直连接呈l形结构，车轮臂(2)的中部连接在力臂杆(1)与支撑杆(3)的连接节点两侧，车轮臂(2)的两端分别向力臂杆(1)和支撑杆(3)的两侧延伸，一对移动轮7分别可转动式安装在车轮臂(2)的两端；支撑托架(4)设置在支撑杆(3)的另一端，力臂杆(1)和车轮臂(2)置于地面上时，支撑托架(4)通过支撑杆(3)竖向架设，电动三轮车的车架杆件搁置在支撑托架(4)上。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车维修支架，其特征是：所述的支撑托架(4)的开口两端间距大于支撑杆(3)的厚度，支撑托架(4)的开口两端与支撑杆(3)之间分别设有加强肋板(5)。

3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张前进，李蒙，周云飞，孙敏，汤毅军，王隆辉，杨宏亮，奚鉴杰，高俊强，杜兆柱，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：