【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其涉及一种汽车悬架疲劳试验工装。
技术介绍
1、汽车悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，一般在试验工装对汽车悬架弹簧的疲劳耐久度进行测试时，悬架弹簧被直接套装在试验箱内部用于限位的杆体上，由于缺乏对悬架弹簧进行加强固定的功能设置，从而导致了悬架弹簧在被测试的过程中容易出现位置偏移的问题，并影响悬架弹簧因测试压力过大而从限位杆体上蹦弹脱离的安全隐患，从而降低使用效果。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车悬架疲劳试验工装。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车悬架疲劳试验工装，包括安装外壳，所述安装外壳内部设置有安装板，所述安装外壳顶部固定连接有两个安装气缸，所述安装气缸活塞端贯穿安装外壳并与安装板固定连接，所述安装板底部固定连接...
【技术保护点】
1.一种汽车悬架疲劳试验工装，包括安装外壳(1)，其特征在于：所述安装外壳(1)内部设置有安装板(2)，所述安装外壳(1)顶部固定连接有两个安装气缸(3)，所述安装气缸(3)活塞端贯穿安装外壳(1)并与安装板(2)固定连接，所述安装板(2)底部固定连接有安装座(4)，所述安装座(4)底部固定连接有安装支杆(5)，所述安装座(4)底部固定连接有两个安装插条(6)，所述安装插条(6)底部开设有安装卡钩槽，所述安装座(4)外侧壁连接有调节组件；
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架疲劳试验工装，其特征在于：所述调节组件包括活动套接在安装座(4)外侧壁的调节套环(...
【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架疲劳试验工装，包括安装外壳(1)，其特征在于：所述安装外壳(1)内部设置有安装板(2)，所述安装外壳(1)顶部固定连接有两个安装气缸(3)，所述安装气缸(3)活塞端贯穿安装外壳(1)并与安装板(2)固定连接，所述安装板(2)底部固定连接有安装座(4)，所述安装座(4)底部固定连接有安装支杆(5)，所述安装座(4)底部固定连接有两个安装插条(6)，所述安装插条(6)底部开设有安装卡钩槽，所述安装座(4)外侧壁连接有调节组件；
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架疲劳试验工装，其特征在于：所述调节组件包括活动套接在安装座(4)外侧壁的调节套环(7)和调节弹簧(8)，所述调节弹簧(8)两端分别与调节套环(7)侧壁和安装座(4)侧壁固定连接，所述调节套环(7)前后两侧均固定连接有两个调节块(9)，两个所述调节块(9)之间转动连接有调节转轴(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车悬架疲劳试验工装，其特征在于：所述调节转轴(10)外侧壁固定套接有调节挂环(11)，所述调节挂环(11)与其相对应的安装卡钩槽活动卡接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架疲劳试验工装，其特征在于：所述固定组件包括与固定座(12)表面固定连接的固定凹板(14)，所述固定凹板(14)内壁两侧之间转动连接有固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓辉，覃涛，钮伟强，
申请(专利权)人：比博斯特上海汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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