一种电池包连接装置制造方法及图纸

一种电池包连接装置，属于电池检测技术领域。顶部挡板下端与四个矩形阵列设置的L型柱杆的竖直杆的上端连接，每个L型柱杆的水平杆的上端均固定有主套筒。顶部挡板包括滑动限位连接的固定板以及活动板，所述L型柱杆均分为两组，其中一组为固定杆，另一组为活动杆，两个所述固定杆分别对应固定在固定板和活动板的一侧，两个所述活动杆与固定板和活动板的另一侧对应滑动连接。本发明专利技术可适配不同规格的电池包，提升了电池包在运输、存储及检测过程中的稳定性，可实现快速连接与分离，提高了工作效率，增强了电池包与装置的连接牢固度，防止因意外因素造成损伤，确保不同规格的电池包所有安装孔均能得到有效支撑，提高了装置的通用性和适用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池包连接装置，属于电池检测。

技术介绍

1、在动力电池包的功能性检测及运输过程中，为确保电池包与检测装置或承载平台之间形成可靠的机械连接，现有技术普遍采用多组螺纹紧固件组件实现轴向固定。具体而言，检测工装或车辆底盘的安装界面与电池包端面设有位置对应的安装孔阵列，操作人员通过在对应孔位中穿设螺栓并配合螺母锁紧，形成多点位刚性连接结构。

2、然而，这种基于螺纹紧固件的传统连接方式存在多重技术缺陷：

3、1、在装拆作业环节，单个电池包通常配置多组螺纹连接副，操作人员需完成螺栓的逐次对孔穿设、多圈旋合以及螺母的扭矩施加等复杂工序，导致单次装拆作业耗时显著增加，严重制约检测流程的整体效率；

4、2、反复的螺纹啮合操作会加速连接副的磨损进程，特别是在高强度检测场景下，螺纹表面产生的塑性变形和微动磨损将直接导致预紧力衰减，造成连接界面出现非预期松动，在振动工况下甚至可能引发紧固件脱落的重大安全隐患；

5、3、螺纹连接对装配同轴度及孔位配合精度具有严格要求，当安装孔存在轴向偏移或径向错位时，强行装配将导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池包连接装置，其特征在于：包括主套筒（111）、顶部挡板以及L型柱杆；所述顶部挡板的下端与四个矩形阵列设置的L型柱杆的竖直杆的上端连接，每个所述L型柱杆的水平杆的上端均固定有主套筒（111）。

2.根据权利要求1所述的一种电池包连接装置，其特征在于：所述顶部挡板包括滑动限位连接的固定板（1）以及活动板（2），所述L型柱杆均分为两组，其中一组为固定杆（11），另一组为活动杆（13），两个所述固定杆（11）分别对应固定在固定板（1）和活动板（2）的一侧，两个所述活动杆（13）与固定板（1）和活动板（2）的另一侧对应滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电池...

【技术特征摘要】

1.一种电池包连接装置，其特征在于：包括主套筒（111）、顶部挡板以及l型柱杆；所述顶部挡板的下端与四个矩形阵列设置的l型柱杆的竖直杆的上端连接，每个所述l型柱杆的水平杆的上端均固定有主套筒（111）。

2.根据权利要求1所述的一种电池包连接装置，其特征在于：所述顶部挡板包括滑动限位连接的固定板（1）以及活动板（2），所述l型柱杆均分为两组，其中一组为固定杆（11），另一组为活动杆（13），两个所述固定杆（11）分别对应固定在固定板（1）和活动板（2）的一侧，两个所述活动杆（13）与固定板（1）和活动板（2）的另一侧对应滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电池包连接装置，其特征在于：所述固定板（1）的底面固定有支撑定位部（15），所述活动板（2）的底面固定有支撑移动部（24），所述支撑移动部（24）与支撑定位部（15）滑动限位连接。

4.根据权利要求1所述的一种电池包连接装置，其特征在于：每个所述l型柱杆的水平杆的下端均固定有锁定连接件。

5.根据权利要求4所述的一种电池包连接装置，其特征在于：每个所述锁定连接件均包括主体（5）、活动部（51）、控制环（52）以及锁定杆（521）；所述主体（5）下端的左右两侧分别通过对应的弹性伸缩杆与对应的活动部（51）弹性连接，每个所述活动部（51）的侧壁均设有竖向设置的锁定槽（511）；主体（5）的外侧滑动套装有控制环（52），所述控制环（52）的下端固定有锁定杆（521），所述锁定杆（521）与对应的锁定槽（511）匹配...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖登海，贾克胜，宋柏，单辉，周玉林，张瑜，石庆沫，张立辉，王指刚，汪海澎，孙长亮，
申请(专利权)人：常德昆宇新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：