【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别是涉及一种车辆前悬架后下控制臂、车辆前悬架系统和车辆。
技术介绍
1、前悬架后下控制臂作为双叉臂式悬架系统的重要零部件，在车辆运行时会承受来自车轮侧较大作用力和力矩，并将此传递到副车架上。通过整车性能的逐级分解，对该控制臂的刚度性能和屈曲性能等要求较高。
2、目前，车辆前悬架后控制臂的刚度性能和屈曲性能较差，同时存在为加强性能而不断增粗控制臂尺寸，从而导致控制臂质量过重的问题，制造成本较高。
技术实现思路
1、本申请的主要目的是提供一种车辆前悬架后下控制臂、车辆前悬架系统和车辆，旨在解决现有技术中存在的上述技术问题。
2、为解决上述问题，本申请提供了一种车辆前悬架后下控制臂，车辆前悬架后下控制臂包括第一连接部、主体部和第二连接部，第一连接部用于连接副车架总成；主体部位于第一连接部背离副车架总成的一端；第二连接部位于主体部背离第一连接部的一端，且用于连接转向节总成；其中，主体部至少包括第一主体段，第一主体段靠近第一连接部设置，在垂直于主体部的延伸方...
【技术保护点】
1.一种车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，所述车辆前悬架后下控制臂包括：
2.根据权利要求1所述的车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，所述主体部还包括第二主体段，所述第二主体段靠近所述第二连接部设置，在所述宽度方向上，所述第二主体段的截面形状为方形。
3.根据权利要求2所述的车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，在所述宽度方向上，至少部分所述第二主体段的厚度保持恒定。
4.根据权利要求2所述的车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，所述主体部还包括第三主体段，所述第三主体段位于所述第一主体段和所述第二主体段之间，在所述宽度方向上，所述第三主体段...
【技术特征摘要】
1.一种车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，所述车辆前悬架后下控制臂包括：
2.根据权利要求1所述的车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，所述主体部还包括第二主体段，所述第二主体段靠近所述第二连接部设置，在所述宽度方向上，所述第二主体段的截面形状为方形。
3.根据权利要求2所述的车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，在所述宽度方向上，至少部分所述第二主体段的厚度保持恒定。
4.根据权利要求2所述的车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，所述主体部还包括第三主体段，所述第三主体段位于所述第一主体段和所述第二主体段之间，在所述宽度方向上，所述第三主体段的一侧相对于另一侧凸起。
5.根据权利要求4所述的车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，在所述宽度方向上，所述第三主体段的截面形状为t字形。
6.根据权利要求1所述的车辆前悬架后下控制臂，其特征在于，在所述宽度方向上，所述第一主体段的截面形状为工字形。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：邢劲松，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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