一种电梯轿厢移动控制装置制造方法及图纸

技术编号:46442330 阅读:4 留言:0更新日期:2025-09-19 20:44
本发明专利技术涉及一种电梯轿厢移动控制装置,包括轿厢、导轨支架,导轨支架上安装有导轨,导轨与轿厢滑动连接,轿厢的顶部固定有支撑框架、底座,支撑框架上安装有第一弹簧、第一缸体、第二缸体、两根伸缩导杆,第一弹簧的底部与底座连接,第一弹簧的顶部连接有连接板,两根伸缩导杆分别位于第一弹簧的两侧,且两根伸缩导杆的顶部均与连接板固定连接,连接板的顶部连接有压块,第一缸体与第二缸体的底部通过限流阀连通,第一缸体的内部滑动连接有第一活塞板,第二缸体的内部滑动连接有第二活塞板,第一活塞板的顶部固定有第一活塞柱,第一活塞柱顶部与连接板固定连接,第二活塞板的顶部固定有第二活塞柱,第二活塞柱的顶部固定有推板。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电梯安全,尤其是涉及一种电梯轿厢移动控制装置


技术介绍

1、目前随着高层住宅的越来越多,电梯安全也显得尤为重要,每年都会出现电梯坠落的安全事故。为降低电梯坠落造成的伤害,通常在电梯井底部设置有缓冲机构,同时在电梯井顶部设置安全监测机构,当监测到电梯下落速度过快时会通过钢丝绳拉动电梯上设置的闸刀,闸刀与电梯导轨产生摩擦力,使得电梯下降速度得以下降甚至停止。

2、上述安全设施虽然能够起到一定的作用,但电梯井底部设置的缓冲机构所起到的缓冲效果有限,仅限于低楼层时坠落才能有较好的缓冲效果,对于高楼层的电梯在从高层坠落至底部时,其下落速度较大,无法起到较好的缓冲效果;其次,对于电梯井顶部的安全监测机构是由钢丝绳拉动电梯上的闸刀执行动作,其执行动作是从电梯井顶部发出的,有一定局限性,当钢丝绳断开后则无法保障。此外,由于电梯在坠落过程中当其速度达到设定阈值时才会触发安全指令,此时闸刀与导轨或导轨支架之间的摩擦刹车行程较大,闸刀在摩擦过程中会因为发热过大而发生热衰减,因此,应提供更加智能的触发机制,在监测到电梯运行异常时及早触发刹车动作。...

【技术保护点】

1.一种电梯轿厢移动控制装置,其特征在于:包括轿厢(2)、导轨支架(4),导轨支架(4)上安装有导轨,所述导轨与所述轿厢(2)滑动连接,所述轿厢(2)的顶部固定有支撑框架(3)、底座(5),所述支撑框架(3)上安装有第一弹簧(7)、第一缸体(11)、第二缸体(12)、两根伸缩导杆(8),所述第一弹簧(7)的底部与底座(5)连接,所述第一弹簧(7)的顶部连接有连接板(10),两根伸缩导杆(8)分别位于所述第一弹簧(7)的两侧,且两根伸缩导杆(8)的顶部均与连接板(10)固定连接,所述连接板(10)的顶部连接有压块(6),所述第一缸体(11)与所述第二缸体(12)的底部通过限流阀连通,所述第...

【技术特征摘要】

1.一种电梯轿厢移动控制装置,其特征在于:包括轿厢(2)、导轨支架(4),导轨支架(4)上安装有导轨,所述导轨与所述轿厢(2)滑动连接,所述轿厢(2)的顶部固定有支撑框架(3)、底座(5),所述支撑框架(3)上安装有第一弹簧(7)、第一缸体(11)、第二缸体(12)、两根伸缩导杆(8),所述第一弹簧(7)的底部与底座(5)连接,所述第一弹簧(7)的顶部连接有连接板(10),两根伸缩导杆(8)分别位于所述第一弹簧(7)的两侧,且两根伸缩导杆(8)的顶部均与连接板(10)固定连接,所述连接板(10)的顶部连接有压块(6),所述第一缸体(11)与所述第二缸体(12)的底部通过限流阀连通,所述第一缸体(11)的内部滑动连接有第一活塞板(13),所述第二缸体(12)的内部滑动连接有第二活塞板(15),所述第一活塞板(13)的顶部固定有第一活塞柱(14),所述第一活塞柱(14)顶部与连接板(10)固定连接,所述第二活塞板(15)的顶部固定有第二活塞柱(16),所述第二活塞柱(16)的顶部固定有推板(17),所述第一活塞板(13)的面积大于所述第二活塞板(15)的面积;

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢移动控制装置,其特征在于:所述单侧缸体(2201)的内部滑动嵌入有第四活塞板(2203),所述第四活塞板(2203)的一侧固定有连接柱(2205),所述连接柱(2205)延伸至所述单侧缸体(2201)的外部,所述连接柱(2205)的末端固定有摩擦片(2204),所述单侧缸体(2201)上设置有油液连通口(2202),所述油液连通口(2202)与所述油缸(19)的出口端连通。

3.根据权利要求1所述的电梯轿厢移动控制装置,其特征在于:所述底座(5)上固定有支撑柱(37),所述支撑柱(37)上安装有第一转轴(43),所述第一转轴(43)上安装有第一转盘(30),所述第一转盘(30)的侧面固定有同轴设置的第一皮带轮(44),所述底座(5)上铰接有连杆(38),所述连杆(38)的另一端安装有第二转轴(40),所述第二转轴(40)上安装有滚轮(41),所述滚轮(41)的侧面固定有同轴设置的第二皮带轮(42),所述第二皮带轮(42)与所述第一皮带轮(44)之间交叉连接有皮带(36)。

4.根据权利要求3所述的电梯轿厢移动控制装置,其特征在于:所述连杆(38)与所述底座(5)之间连接有第一拉伸弹簧(39),所述滚轮(41)与所述导轨支架(4)抵接,所述第一转盘(30)的侧面固定有第一导向套(33)、限位块(34),所述第一导向套(33)的内部滑动连接有触发杆(31),所述触发杆(31)的一端固接有第一弹簧挡板(35),所述触发杆(31)的外部套设有第二弹簧(32),所述第二弹簧(32)位于所述第一弹簧挡板(35)与所述第一导向套(33)之间,所述限位块(34)位于所述第一弹簧挡板(35)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵晓钧李坤封俊马梦涛柴体智
申请(专利权)人:云南省特种设备安全检测研究院
类型:发明
国别省市:

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