车用变速箱制造技术

本发明专利技术涉及一种车用变速箱（１），其被构造为复式离合器变速箱，其中诸齿轮被组合成布置在输入轴（２，４）和从动轴（６）上的齿轮组（３，５），其中输入轴（２，４）的齿轮组（３，５）中的齿轮与从动轴（６）的至少一个齿轮组（７，８，１６）中的齿轮永久啮合，并且其中第一输入轴（２）可以通过第一换档离合器（１０）与发动机的传动轴（１１）相连接并且第二输入轴（４）可以通过第二换档离合器（１２）与发动机的传动轴（１１）相连接。为了实现紧凑的结构方式和低的制造花费以及达到快的换档时间而提出，在传动轴（１１）与第一输入轴（２）之间布置第一初级传动装置（１３）并且在传动轴（１１）与第二输入轴（４）之间布置第二初级传动装置（１４），其中第一和第二初级传动装置（１３，１４）优选具有不同的传动比。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车用变速箱，其被构造为复式离合器变速箱，其中诸齿轮被组合成布置在输入轴和从动轴上的齿轮组，其中输入轴的齿轮组中的齿轮与从动轴的至少一个齿轮组中的齿轮永久啮合，并且其中第一输入轴可以通过第一换档离合器与发动机的传动轴相连接并且第二输入轴可以通过第二换档离合器与发动机的传动轴相连接。
技术介绍
在DE 198 07 374 Al中公开了一种复式离合器变速箱，其中该变速箱的齿轮被组合成齿轮组，换档元件对这些齿轮组起作用。在此情况下，这些换档离合器被布置在离合器的不同端面上并且通过唯一的发动机来驱动。用于在不同的档位之间进行转换的换档元件在此情况下被如此构造，以使得该换档元件可以通过齿轮组来实施并且因此可以对齿轮组中的所有齿轮起作用。 WO 92/04558A1描述了一种车用复式离合器换档变速箱，其具有两个同时反向受控的离合器。较高挡位中的一个作为换档挡位与一个离合器相连接。其他挡位可以与另一离合器相连接。在啮合借助自身的换档机构来控制的第一离合器时，其余挡位可以任意地插入。 WO 2005/085674Al公开了一种具有后轮驱动器的车用复式离合器变速箱。通过复式离合器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用变速箱（１），其被构造成复式离合器变速箱，其中齿轮被组合成布置在输入轴（２，４）和从动轴（６）上的齿轮组（３，５），其中所述输入轴（２，４）的所述齿轮组（３，５）中的齿轮与所述从动轴（６）的至少一个齿轮组（７，８，１６）中的齿轮永久啮合，并且其中所述第一输入轴（２）可以通过第一换档离合器（１０）与发动机的传动轴（１１）相连接并且所述第二输入轴（４）可以通过第二换档离合器（１２）与发动机的传动轴（１１）相连接，其特征在于，在所述传动轴（１１）与所述第一输入轴（２）之间布置第一初级传动装置（１３）并且在所述传动轴（１１）与所述第二输入轴（４）之间布置第二初级传动装置（１４），其中所述第一和...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M盖尔瑞格，M斯坦鲍尔，
申请(专利权)人：AVL里斯脱有限公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]