【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种混动系统和具有其的车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车产业的蓬勃发展，许多主机厂开始开发分布式驱动电驱总成汽车，分布式驱动电驱总成汽车的每个车轮单独由一个电机驱动，此种方式能够有效提高对车辆的操控性能。
2、现有技术中，分布式驱动电驱总成的能源形式分为纯电和混动两种，其中纯电动轮边汽车只搭载电动机，由车载电池供电，车辆的续航有限；而混动轮边电机汽车通常为增程式，即搭载了电动机，也搭载了发动机，发动机可以为电机补能，但发动机不能直接驱动车轮，导致车辆整体油耗较高。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种混动系统，所述混动系统不仅能够有效实现分布式驱动，还能够使得发动机直接驱动两个第一车轮，从而有效提高混动系统的燃油效率，进而有效提高车辆续航里程。
2、本专利技术还提出一种具有上述混动系统的车辆。
3、根据本专利技术第一方面的混动系统，包括：两个第一车轮，两个所述第...
【技术保护点】
1.一种混动系统(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混动系统(100)，其特征在于，还包括：发电机(6)和电池装置(7)，所述发电机(6)连接在所述发动机(3)与所述电池装置(7)之间，两个所述第一电机(2)均与所述电池装置(7)相连。
3.根据权利要求2所述的混动系统(100)，其特征在于，所述混动系统(100)还包括：
4.根据权利要求3所述的混动系统(100)，其特征在于，所述第一传动机构(9)包括：
5.根据权利要求2所述的混动系统(100)，其特征在于，所述混动系统(100)包括纯电模式、混...
【技术特征摘要】
1.一种混动系统(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的混动系统(100)，其特征在于，还包括：发电机(6)和电池装置(7)，所述发电机(6)连接在所述发动机(3)与所述电池装置(7)之间，两个所述第一电机(2)均与所述电池装置(7)相连。
3.根据权利要求2所述的混动系统(100)，其特征在于，所述混动系统(100)还包括：
4.根据权利要求3所述的混动系统(100)，其特征在于，所述第一传动机构(9)包括：
5.根据权利要求2所述的混动系统(100)，其特征在于，所述混动系统(100)包括纯电模式、混合串联模式和混合并联模式，
6.根据权利要求2或5所述的混动系统(100)，其特征在于，在所述发动机(3)通过所述离合器(4)和所述差速器(5)驱动所述第一车轮(1)转动时，
7.根据权利要求1所述的混动系统(100)，其特征在于，所述混动系统(100)还包括：第二传动机构，所述第二传动机构连接在所述差速器(5)、所述第一电机(2)和所述第一车轮(1)之间，所述差速器(5)和/或所述第一电机(2)通过所述第二传动机构驱动所述第一车轮(1)转动。
8.根据权利要求7所述的混动系...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵思瑶，刘阳阳，杨昌伟，商航，田蜀东，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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