【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高架施工，具体为一种高架外侧防撞墙施工台车。
技术介绍
1、公路桥梁架设时，在公路桥梁施工过程中，护栏防撞墙外侧板的安装和拆除，需将防撞墙外侧模板运至(或移出)进行拼装(或拆除)作业，由于公路桥防撞墙的外侧没有支撑点，无作业平台，梁板距地面较高，工人在作业过程中很不安全，单块模板很重，用人工搬运很不方便，且浪费人力，如使用吊装设备进行模板安装移动不方便，给施工带来了不便，严重制约了公路护栏防撞墙的总体施工进度，威胁施工人员的安全，因此高架外侧防撞墙施工台车起到至关重要的作用，施工台车的吊篮作为承载作业人员和施工材料的关键部件，其在高空环境下的稳定性与安全性直接决定施工效率和作业安全。
2、目前的高架外侧防撞墙施工台车，吊篮多依赖固定结构的防护装置（如护栏、配重块）抵御风力，仅能通过增加自重阻挡部分气流来缓解风荷载影响，无法根据风力大小、风向等动态环境因素调整受力状态，风荷载会对吊篮产生强烈的侧向推力或倾覆力矩，仅靠被动防护难以抵消风力冲击，易引发吊篮晃动、倾斜甚至失稳，严重时可能导致高空坠落事故。
...
【技术保护点】
1.一种高架外侧防撞墙施工台车，包括施工台车本体（1），其特征在于：所述施工台车本体（1）两侧固定设置有第一抵紧件（2），施工台车本体（1）一侧安装有吊篮（3），吊篮（3）底部固定安装有两个连接板（4），连接板（4）一侧设置有升降旋转件（5），升降旋转件（5）一端安装有壳体（6），壳体（6）内部固定安装有支撑架（7），壳体（6）两侧转动连接有调节板（8），支撑架（7）内部设置有驱动件（9），驱动件（9）均与两个调节板（8）传动连接，支撑架（7）内部靠近驱动件（9）下方设置有推动件（10），且推动件（10）一端贯穿连接于调节板（8）内部，推动件（10）一端设置有第二抵紧...
【技术特征摘要】
1.一种高架外侧防撞墙施工台车，包括施工台车本体（1），其特征在于：所述施工台车本体（1）两侧固定设置有第一抵紧件（2），施工台车本体（1）一侧安装有吊篮（3），吊篮（3）底部固定安装有两个连接板（4），连接板（4）一侧设置有升降旋转件（5），升降旋转件（5）一端安装有壳体（6），壳体（6）内部固定安装有支撑架（7），壳体（6）两侧转动连接有调节板（8），支撑架（7）内部设置有驱动件（9），驱动件（9）均与两个调节板（8）传动连接，支撑架（7）内部靠近驱动件（9）下方设置有推动件（10），且推动件（10）一端贯穿连接于调节板（8）内部，推动件（10）一端设置有第二抵紧件（20），吊篮（3）四周侧壁均安装有气流传感器（30），气流传感器（30）通过控制器均与第一抵紧件（2）、升降旋转件（5）、驱动件（9）和推动件（10）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种高架外侧防撞墙施工台车，其特征在于：所述第一抵紧件（2）包括横板（21）和固定在横板（21）一端的电机（22），横板（21）与施工台车本体（1）固定连接，横板（21）内部转动连接有第一螺杆（23），第一螺杆（23）与电机（22）输出端固定连接，横板（21）内部滑动连接有顶出板（24），顶出板（24）与第一螺杆（23）螺纹连接，顶出板（24）一端固定安装有接触板（25）。
3.根据权利要求2所述的一种高架外侧防撞墙施工台车，其特征在于：所述横板（21）表面接触有两个凹型板（211），两个凹型板（211）均与施工台车本体（1）相接触，凹型板（211）两端均贯穿连接有两个螺栓（212），且螺栓（212）与施工台车本体（1）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种高架外侧防撞墙施工台车，其特征在于：所述升降旋转件（5）包括液压缸（51）和转动连接在液压缸（51）输出端的移动柱（52），液压缸（51）固定安装在吊篮（3）内部，且液压缸（51）输出端贯穿连接于连接板（4）一侧，移动柱（52）与壳体（6）固定连接，连接板（4）内部固定安装有限位筒（53），移动柱（52）与限位筒（53）滑动连接，移动柱（52）两侧固定安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，祁伟军，杨靖，陈忠，鲍凯达，
申请(专利权)人：浙江富安莱建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。