用于识别夹紧情况的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于识别夹紧情况的方法和装置。其中，借助于一调整驱动装置在汽车部件调整时用于识别夹紧情况，其中与调节力（Ｆ）相关的测量值与一极限值（Ｆ↓［ＲＥＦ］）进行比较，在该极限值达到时调整运动降低速度或者停止、必要时反向，并且规定，检测部件的速度或者一与其具有相互关系的参数，并且极限值（Ｆ↓［ＲＥＦ］）根据该参数或者速度被修改。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种借助于一调整驱动装置在汽车部件调整时用于识 别夹紧情况的方法，其中与调节力相关的测量值与 一极限值进行比较， 在该极限值达到时调整运动降低速度或者停止、必要时反向。此外本专利技术涉及一种借助于一调整驱动装置在汽车部件调整时用 于识别夹紧情况的装置，带有用于检测与调节力相关的测量值的装置， 该测量值被存放到一比较单元中，以便将它与一极限值进行比较，并且 在超过极限值时调整运动降低速度或者停止、必要时反向。
技术介绍
在汽车中在外力操纵的部件调整时，尤其是在电动的车窗玻璃升降 器或者滑动式天窗中，为了限制由调整驱动装置产生的剩余力设有一夹 紧保护系统。该夹紧保护系统在理想情况下，通过在调整过程期间在预 先确定的位置中当前测定的调节力值与一预先确定的极限值进行比较， 直接识别夹紧情况。如果由电动机获得的调节力上升超过该极限值，那 么这表明在部件的调整行程中遇到了阻碍，并且它判定出现了 "夹紧"， 那么通常部件的运动被停止，但是必要时电动机也可以反向。夹紧保护系统在调整过程期间至少在调整行程的部分区域之内起 作用，例如如果一滑动车窗接近关闭位置的预先确定的距离，其中至少 本文档来自技高网...

【技术保护点】
借助于一调整驱动装置在汽车部件调整时用于识别夹紧情况的方法，其中与调节力（Ｆ）相关的测量值与一极限值（ＦＲＥＦ）进行比较，在该极限值达到时调整运动降低速度或者停止、必要时反向，其特征在于，检测部件的速度或者一与其具有相互关系的参数，并且极限值（ＦＲＥＦ）根据该参数或者速度被修改。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A埃杰，R莫拉韦克，PS穆拉齐，
申请(专利权)人：欧陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]