本技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种仪表横梁用弧焊夹具，包括夹具框架，夹具框架的顶部固定安装有定位板，定位板上可拆卸安装有多组安装板，安装板上滑动安装有两组夹具件，夹具件包括滑动安装在安装板上的轴承座，轴承座的内部贯穿有转轴，转轴的外部安装有两组卡合块，卡合块的外部啮合有两组拨块，且两组拨块之间连接有压缩弹簧。确定轴承座位置后按压相邻两组拨块相互靠近，拨块的末端与卡合块脱离，再转动转轴至合适的角度松开拨块，在压缩弹簧压缩下，拨块重新与卡合块进行啮合，对伸缩杆的角度进行限定，最后将横梁分成装配在夹爪的内部，使横梁分成与仪表横梁外部角度对应进行弧焊，能够提高弧焊的精准度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工，尤其涉及一种仪表横梁用弧焊夹具。
技术介绍
1、汽车仪表板横梁是汽车内部结构中一个重要的组成部分，确保其稳定性和安全性，主要用于承载电子部件，并提高车辆的减震作用以及碰撞安全，仪表板横梁为仪表盘、控制面板和其他仪表提供固定和支撑，横梁总成在装配过程中需要通过弧焊夹具进行辅助。
2、现有技术中，如公开号为cn217475193u 的专利公开了用于汽车仪表台横梁焊接专用夹具，包括分段式工作台，所述分段式工作台的下端外表面靠近四角均固定安装有支撑杆，所述分段式工作台的一侧外表面固定安装有固定杆，所述限位板的上端外表面固定安装有u型座，所述u型座的上端外表面活动安装有两个螺栓，且两个螺栓的上端均活动安装有转轴，且两个转轴之间固定安装有弧形夹块。
3、上述结构通过弧形夹块便于翻转横梁，实现横梁多方面的焊接，但是需要在横梁外部焊接不同角度的横梁分成，翻转横梁影响横梁总成与横梁分成之间的焊接精度，无法支持横柱总成与多组横柱分成之间进行弧焊。
技术实现思路
>1、有鉴于此，本技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种仪表横梁用弧焊夹具，包括夹具框架（1），所述夹具框架（1）的两端均固定安装有端板安装架（3），所述端板安装架（3）的内部开设有穿孔（4），穿孔（4）用于容纳仪表横梁的两端，其特征在于，所述夹具框架（1）的顶部固定安装有定位板（2），所述定位板（2）上可拆卸安装有多组安装板（5），所述安装板（5）上滑动安装有两组夹具件（7），夹具件（7）用于横梁分成与仪表横梁进行弧焊；所述夹具件（7）包括滑动安装在安装板（5）上的轴承座（9），所述轴承座（9）的一侧固定安装有外壳（11），且轴承座（9）的内部贯穿有转轴（10），所述转轴（10）的一端贯穿至外壳（11）的内部，且转轴（10）的外部安...
【技术特征摘要】
1.一种仪表横梁用弧焊夹具，包括夹具框架（1），所述夹具框架（1）的两端均固定安装有端板安装架（3），所述端板安装架（3）的内部开设有穿孔（4），穿孔（4）用于容纳仪表横梁的两端，其特征在于，所述夹具框架（1）的顶部固定安装有定位板（2），所述定位板（2）上可拆卸安装有多组安装板（5），所述安装板（5）上滑动安装有两组夹具件（7），夹具件（7）用于横梁分成与仪表横梁进行弧焊；所述夹具件（7）包括滑动安装在安装板（5）上的轴承座（9），所述轴承座（9）的一侧固定安装有外壳（11），且轴承座（9）的内部贯穿有转轴（10），所述转轴（10）的一端贯穿至外壳（11）的内部，且转轴（10）的外部安装有两组卡合块（15），其中一组卡合块（15）位于外壳（11）内，另一组卡合块（15）安装在转轴（10）的一端，外壳（11）内卡合块（15）的外部啮合有两组拨块（13），两组拨块（13）均转动安装在轴承座（9）的一侧，且两组拨块（13）之间连接有压缩弹簧（14）；所述转轴（10）的外部...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘果，周江峰，
申请(专利权)人：湖南普威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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