【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，特别涉及一种飞轮壳及发动机。
技术介绍
1、飞轮壳是发动机的主要配件之一。具体地，飞轮壳安装于发动机与变速箱之间，是变速箱与发动机连接的主要载体。随着汽车技术的发展，发动机日益向轻量化的趋势发展，这就要求飞轮壳也需要尽可能轻量化。
技术实现思路
1、本技术提供了一种飞轮壳及发动机，用于实现飞轮壳的轻量化。
2、为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
3、一种飞轮壳包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体包括顶板和围设于所述顶板边缘的侧围板，其中，所述顶板设有油封孔；所述侧围板与所述顶板相背的一端形成有第一缩口，所述侧围板上、所述第一缩口朝向所述顶板的一侧形成有第二缩口；沿所述第一缩口指向所述顶板的方向，所述第一缩口及所述第二缩口的内径和外径均逐渐减小。该方案中，通过第一缩口和第二缩口的设置，使得飞轮壳用于容纳飞轮的空间的直径更小，相比于相关技术中飞轮壳的侧围板为等直径筒状的情形，能够减小飞轮壳的侧围板的面积，从而在飞轮壳壁厚相同的情形下，减小飞轮壳的重量，...
【技术保护点】
1.一种飞轮壳，其特征在于，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体包括顶板和围设于所述顶板边缘的侧围板，其中，所述顶板设有油封孔；所述侧围板与所述顶板相背的一端形成有第一缩口，所述侧围板上、所述第一缩口朝向所述顶板的一侧形成有第二缩口；
2.根据权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述顶板朝向所述侧围板的表面包括位于所述油封孔外围的油封安装端面，所述油封安装端面为环形，且所述油封安装端面的外边缘具有缺口。
3.根据权利要求2所述的飞轮壳，其特征在于，所述油封安装端面形成有至少一个减重凹槽，所述减重凹槽的深度小于所述顶板上所述油封安装端面所处部位的厚度。
4.根...
【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳，其特征在于，包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体包括顶板和围设于所述顶板边缘的侧围板，其中，所述顶板设有油封孔；所述侧围板与所述顶板相背的一端形成有第一缩口，所述侧围板上、所述第一缩口朝向所述顶板的一侧形成有第二缩口；
2.根据权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述顶板朝向所述侧围板的表面包括位于所述油封孔外围的油封安装端面，所述油封安装端面为环形，且所述油封安装端面的外边缘具有缺口。
3.根据权利要求2所述的飞轮壳，其特征在于，所述油封安装端面形成有至少一个减重凹槽，所述减重凹槽的深度小于所述顶板上所述油封安装端面所处部位的厚度。
4.根据权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述侧围板与所述顶板的交接处设有环状的第一加强筋。
5.根据权利要求4所述的飞轮壳，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫福永，胡琦山，朱永杰，王有治，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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