【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器，具体地说，涉及离合器的预减振装配体的扭矩测量工装。
技术介绍
1、离合器的预减振装配体用于在怠速工况下传递扭矩。图1示意出离合器的局部结构，参照图1所示，预减振装配体100设置在离合器的内圈，包括驱动盘、弹簧120和盖板130(在图1的视角中，驱动盘被盖板130遮挡而不可见)，其中驱动盘与盖板130可转动地扣接并留出弹簧腔，弹簧120设置在弹簧腔中且两端分别连接驱动盘和盖板130。驱动盘与离合器总成连接，离合器总成(包括摩擦片180)连接发动机；盖板130通过轴孔160连接变速器。发动机怠速运转时，扭矩通过摩擦片180传递至驱动盘，弹簧120压缩吸收振动，再将扭矩传递至盖板130及变速器。
2、目前存在的问题是：预减振装配体100投入使用前需要测试其扭矩传递性能，确保能够在怠速工况下起到减小振动的目的。而目前没有简便又准确地检测预减振装配体100的扭矩传递性能的工装，需要将预减振装配体100与离合器本体组装完成再进行测试，费时费力。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技...
【技术保护点】
1.一种离合器的预减振装配体的扭矩测量工装，所述预减振装配体包括可转动地扣接并留出弹簧腔的驱动盘和盖板、以及设置在所述弹簧腔中且两端分别连接所述驱动盘和所述盖板的弹簧；
2.如权利要求1所述的扭矩测量工装，其特征在于，所述扭矩输入板、所述轴套环组件和所述驱动盘设置有相对位的装配孔，所述扭矩输入板、所述轴套环组件及所述驱动盘通过穿过所述装配孔的紧固件固定连接。
3.如权利要求2所述的扭矩测量工装，其特征在于，所述紧固件为螺栓或铆钉。
4.如权利要求1所述的扭矩测量工装，其特征在于，所述轴套环组件包括：
5.如权利要求4所述...
【技术特征摘要】
1.一种离合器的预减振装配体的扭矩测量工装，所述预减振装配体包括可转动地扣接并留出弹簧腔的驱动盘和盖板、以及设置在所述弹簧腔中且两端分别连接所述驱动盘和所述盖板的弹簧；
2.如权利要求1所述的扭矩测量工装，其特征在于，所述扭矩输入板、所述轴套环组件和所述驱动盘设置有相对位的装配孔，所述扭矩输入板、所述轴套环组件及所述驱动盘通过穿过所述装配孔的紧固件固定连接。
3.如权利要求2所述的扭矩测量工装，其特征在于，所述紧固件为螺栓或铆钉。
4.如权利要求1所述的扭矩测量工装，其特征在于，所述轴套环组件包括：
5.如权利要求4所述的扭矩测量工装，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：周泽武，
申请(专利权)人：采埃孚传动技术嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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