一种不违背出行需求的差异性交通管制措施全局优化方法技术

本发明专利技术公开一种不违背出行需求的差异性交通管制措施全局优化方法，涉及智能交通管理技术领域，包括以下步骤。步骤一：构建差异性交通管制措施全局优化框架；步骤二：定义城市交通路网和需求流量参数表示；步骤三：建立道路网络流量分布优化的混合整数线性规划模型；步骤四：统筹流量需求、流量平衡与出行阻抗等因素，对阻抗函数和目标函数进行割线近似，构建混合整数线性规划模型约束；步骤五：对模型进行求解获取最优流量分布结果；步骤六：通过流量分布结果将上述模型得到差异性的交通管制措施。本发明专利技术方法能够基于大规模城市路网中复杂多样的出行需求，构建兼顾个体利益与整体效率的混合整数线性规划模型，设计了分级管制措施，实现了管制与路径诱导的协同优化，从而提升路网整体通行效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提供一种不违背出行需求的差异性交通管制措施全局优化milp方法。本专利技术属于智能交通管理，具体涉及一种基于全局优化的差异性交通管制措施设计方法。该方法通过分析交通网络拓扑结构和出行需求，结合数学建模与优化算法，实现对城市路网流量的科学调控。其技术核心包括路网流量分布计算、混合整数线性规划模型构建、以及差异化管制策略生成。本专利技术适用于城市交通管理系统、导航软件优化、以及智慧城市建设的交通规划模块，旨在解决传统交通管制中“一刀切”策略导致的效率低下问题，为动态化、精准化的交通管理提供技术支持。

技术介绍

1、传统交通管制措施(如特定尾号限行、单双号限行等)通常采用静态规则，未能充分考虑路网动态流量分布和出行需求的差异性，导致部分路段拥堵加剧或资源浪费。现有研究虽尝试通过优化路径分配或实时信号控制改善交通流，但存在以下局限性。例如，多数方法未同时兼顾“最坏情况”(用户自私路径选择)与“系统最优”(全局时间最短)的流量分布差异，难以平衡个体与整体利益。另外，大规模路网的非线性优化问题求解复杂度高，很多现有方法计算效率较低，难以满足实时性要求。同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种不违背出行需求的差异性交通管制措施全局优化方法，包含如下步骤：

【技术特征摘要】

1.一种不违背出行需求的差异性交通管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思悦，肖依永，崔新豪，李博，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：