一种分体遮阳帘结构制造技术

本技术涉及一种分体遮阳帘结构，横梁左右两端分别连接左、右导轨前端，中间导轨前端连接在前横梁中间位置且位于左、右导轨中间，中间导轨的两侧分别设置对应左、右导轨上遮阳帘外滑槽的左、右遮阳帘内滑槽，中间导轨的后端分别与左、右导轨的后端之间穿接设置左、右卷轴，左、右卷轴上分别绕卷左、右遮阳帘帘布，左遮阳帘帘布的外侧穿接在左导轨上遮阳帘外滑槽、内侧穿接在中间导轨的左遮阳帘内滑槽，右遮阳帘帘布的外侧穿接在右导轨上遮阳帘外滑槽、内侧穿接在中间导轨的右遮阳帘内滑槽；所述中间导轨下端经卡扣对应卡接中饰板。其结构简单，有利于遮阳帘帘布安全、稳定运行，同时满足不同主副驾方位上不同遮阳需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及天窗技术，具体说是一种分体遮阳帘结构。

技术介绍

1、随着汽车技术的发展，对车内的采光、通风以及空间需求越来越高，现有的天窗在适配整车宽度不变时，前后长度日益增长，这就导致了在大宽幅大长度跨度的遮阳帘使用时，帘布克重大，运行驱动动力大，驱动电机的运行电流大，运行噪音大，且存在下垂量增大，帘布侧边磨损大、启闭摩擦噪音大，影响帘布的稳定、长期使用；并且，遮阳帘前后方向打开，宽幅上不能满足主驾和副驾，以及分别对应主驾和副驾的后排不同的采光、遮阳需求。

技术实现思路

1、本技术提供了一种结构简单，有利于遮阳帘帘布安全、稳定运行，同时满足不同主副驾方位上不同遮阳需求的分体遮阳帘结构。

2、本技术采用的技术方案是：一种分体遮阳帘结构，包括前横梁和左、右导轨，前横梁左右两端分别连接左、右导轨前端，其特征是：还包括中间导轨，中间导轨前端连接在前横梁中间位置且位于左、右导轨中间，中间导轨的两侧分别设置对应左、右导轨上遮阳帘外滑槽的左、右遮阳帘内滑槽，中间导轨的后端分别与左、右导轨的后端之间穿接设置左、右卷本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分体遮阳帘结构，包括前横梁和左、右导轨，前横梁左右两端分别连接左、右导轨前端，其特征是：还包括中间导轨，中间导轨前端连接在前横梁中间位置且位于左、右导轨中间，中间导轨的两侧分别设置对应左、右导轨上遮阳帘外滑槽的左、右遮阳帘内滑槽，中间导轨的后端分别与左、右导轨的后端之间穿接设置左、右卷轴，左、右卷轴上分别绕卷左、右遮阳帘帘布，左遮阳帘帘布的外侧穿接在左导轨上遮阳帘外滑槽、内侧穿接在中间导轨的左遮阳帘内滑槽，右遮阳帘帘布的外侧穿接在右导轨上遮阳帘外滑槽、内侧穿接在中间导轨的右遮阳帘内滑槽；所述中间导轨下端经卡扣对应卡接中饰板。

2.根据权利要求1所述的一种分体遮阳帘结构...

【技术特征摘要】

1.一种分体遮阳帘结构，包括前横梁和左、右导轨，前横梁左右两端分别连接左、右导轨前端，其特征是：还包括中间导轨，中间导轨前端连接在前横梁中间位置且位于左、右导轨中间，中间导轨的两侧分别设置对应左、右导轨上遮阳帘外滑槽的左、右遮阳帘内滑槽，中间导轨的后端分别与左、右导轨的后端之间穿接设置左、右卷轴，左、右卷轴上分别绕卷左、右遮阳帘帘布，左遮阳帘帘布的外侧穿接在左导轨上遮阳帘外滑槽、内侧穿接在中间导轨的左遮阳帘内滑槽，右遮阳帘帘布的外侧穿接在右导轨上遮阳帘外滑槽、内侧穿接在中间导轨的右遮阳帘内滑槽；所述中间导轨下端经卡扣对应卡接中饰...

【专利技术属性】
技术研发人员：许俊生，许江华，赵清华，
申请(专利权)人：郑州德福莱汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：