电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法技术

本发明专利技术涉及一种电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法，包括：对机载环境下的电晕放电试验数据进行时域分析，将电晕放电过程在时域上划分为三个连续阶段，三个连续阶段包括：电荷累积期、暂态放电期和稳态放电期；对三个连续阶段分别进行特征提取，得到每个阶段的特征参数；基于特征参数对三个连续阶段分别进行重构，得到机载环境下的完整电晕放电电流脉冲时域信号模型；基于完整电晕放电电流脉冲时域信号模型构建电晕放电电磁干扰预测模型。本发明专利技术通过提出三阶段划分的建模策略，针对不同阶段的物理特征分别建立专门的数学模型，相比传统的整体建模方法，提高了预测的准确性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空电气工程中电磁兼容性研究，具体涉及一种电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法。

技术介绍

1、电动飞机涉及众多关键技术特征，其中之一是飞机供电系统额定功率将逐步提升至兆瓦级别，与之对应的电压等级将由目前常见的115vac、270vdc大幅度跃升至上千伏。

2、电晕放电本身是一种气体局部自持放电现象，当高压导体周围的电场强度超过气体击穿阈值时，气体分子发生电离形成等离子体，产生脉冲式的电流。这些脉冲电流进而辐射出从几十千赫兹(khz)到几十兆赫兹(mhz)的宽带电磁波，构成电磁干扰(emi)信号。这些干扰信号可能通过传导、辐射等多种耦合路径，影响飞机的通信、导航和控制等关键航电系统，尤其在现代飞机日益依赖精密电子设备的趋势下，由此引发的电磁兼容性(emc)问题对飞行安全构成了严重威胁。

3、电晕放电作为电动飞机相较于传统飞机新增的潜在故障模式，其产生的电晕电流脉冲所引发的电磁干扰问题对未来电动飞机电气线路设计及电磁干扰评估提出了迫切的技术需求。传统地面高压输电线路电晕研究仅对稳态阶段建模，无法准确预测动态工况下的放电行为，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法，其特征在于，基于所述特征参数对所述三个连续阶段分别进行重构，得到机载环境下的完整电晕放电电流脉冲时域信号模型，具体包括：

3.根据权利要求2所述的电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法，其特征在于，所述暂态放电期的特征体现在脉冲幅值分布和脉冲时间间隔分布，所述脉冲幅值服从高斯分布，概率密度函数为:

4.根据权利要求2所述的电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法，其特征在于，所述稳态放电期的特征参数包括脉冲幅值均值和时间间隔周期，基于所述括脉冲幅值...

【技术特征摘要】

1.一种电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法，其特征在于，基于所述特征参数对所述三个连续阶段分别进行重构，得到机载环境下的完整电晕放电电流脉冲时域信号模型，具体包括：

3.根据权利要求2所述的电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法，其特征在于，所述暂态放电期的特征体现在脉冲幅值分布和脉冲时间间隔分布，所述脉冲幅值服从高斯分布，概率密度函数为:

4.根据权利要求2所述的电动飞机电晕放电电磁干扰预测方法，其特征在于，所述稳态放电期的特征参数包括脉冲幅值均值和时间间隔周期，基于所述括脉冲幅值均值和时间间隔周期对所述稳态放电期进行重构，得到所述周期性脉冲序列。

5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏旭，石旭东，李禧龙，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：