【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车建造设备，特别是一种汽车线束端子用焊接机。
技术介绍
1、汽车整车线束的大部分端子连接工序以压接为主，但在动力电池模组采样线、高压汇流排软排线引出、定子绕组漆包线终端、毫米波雷达同轴尾线及气囊点火器引线等部位，因线径极细、空间受限或对接触电阻和连续屏蔽有特殊要求，仍必须采用锡焊、电阻焊、超声焊等焊接方式实现端子与接收件的冶金结合；
2、如“cn118720387a”一种线束端子自动焊接机，涉及线束端子
，包括工作台，所述工作台的上表面前端安装有运输机构，所述运输机构的上端卡合安装有若干一号原料，所述工作台上表面后侧的一端安装有焊接机构。本专利技术中通过传送带与卡合架来实现对一号原料的运输，然后在通过真空吸盘与电动滑轨的配合，来实现对二号原料的运输放置，然后在一号原料与二号原料直接上下重合后，即可通过上压焊头与下压焊头的压焊加工实现对一号原料与二号原料直接的自动焊接工作，从而提高整体的加工效率与加工精准度，同时也降低使用者的工作难度，更加便于使用；
3、目前生产线上常见的线束端子焊接工位大多...
【技术保护点】
1.一种汽车线束端子用焊接机，包括设置在焊接机本体(1)上的滑动机构和托盘(2)，所述滑动机构滑动设置在所述焊接机本体(1)上方且下端可调节设有焊接头(3)，所述焊接头(3)位于所述托盘(2)正上方，其特征在于：所述焊接头(3)设有两组且同步调节设置，所述焊接机本体(1)上方设有滑座(411)，所述托盘(2)通过第二气缸(413)滑动设置在所述滑座(411)上，所述托盘(2)上方设有料盘(412)，所述料盘(412)内滑动设有内盘(414)，所述内盘(414)内部用于放置线束(5)，所述料盘(412)一端内部设有与线束(5)端子焊接的排插(6)，所述料盘(412)内滑...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束端子用焊接机，包括设置在焊接机本体(1)上的滑动机构和托盘(2)，所述滑动机构滑动设置在所述焊接机本体(1)上方且下端可调节设有焊接头(3)，所述焊接头(3)位于所述托盘(2)正上方，其特征在于：所述焊接头(3)设有两组且同步调节设置，所述焊接机本体(1)上方设有滑座(411)，所述托盘(2)通过第二气缸(413)滑动设置在所述滑座(411)上，所述托盘(2)上方设有料盘(412)，所述料盘(412)内滑动设有内盘(414)，所述内盘(414)内部用于放置线束(5)，所述料盘(412)一端内部设有与线束(5)端子焊接的排插(6)，所述料盘(412)内滑动设有长度可调节的梳板(7)，所述料盘(412)上方转动设有盖板(8)，所述盖板(8)与梳板(7)联动设置，位于焊接位置处的料盘(412)上开设有收集槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子用焊接机，其特征在于，所述滑动机构包括横架(101)、第一气缸(102)、料架(103)、固定架(104)和滑架(105)，所述横架(101)通过支架(106)设置在所述焊接机本体(1)上方，所述料架(103)设有两个且对称设置在所述第一气缸(102)上端两侧，所述料架(103)滑动设置在所述横架(101)上，所述第一气缸(102)下端与所述固定架(104)中心位置处装配连接，所述滑架(105)设有两个且对称滑动设置在所述固定架(104)上，所述焊接头(3)设置在所述滑架(105)下端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束端子用焊接机，其特征在于，所述横架(101)内转动设有第一丝杆(111)，所述第一丝杆(111)通过第一电机(112)驱动转动，所述料架(103)上端下方螺纹套设在所述第一丝杆(111)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束端子用焊接机，其特征在于，所述固定架(104)内转动设有双向丝杆(121)，所述双向丝杆(121)通过第二电机(122)驱动转动，两个所述滑架(105)上端对称且螺纹套设在所述双向丝杆(121)两端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束端子用焊接机，其特征在于，所述内盘(414)下方设有滑条(131)，所述料盘(412)内部上方设有与所述滑条(131)滑动适配的滑槽(132)，所述内盘(414)一端转动设有把手(133)，所述把手(133)设置在内一端设有锁片(134)，所述料盘(412)一端内部设有与所述锁片(134)适配的锁槽(135)。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：周自吉，李大涛，潘静声，周美华，甘长征，
申请(专利权)人：江西金盛电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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