【技术实现步骤摘要】
专利
本专利技术涉及运输设备，特别涉及能够在空中飞行或执行移动以将使用者运送到目标位置的交通工具，具体地涉及具有改进设计的有效载荷装置以及包括此类有效载荷装置和被配置为与所述有效载荷装置对接的无人飞行器装置中的一者的空中运输系统。
技术介绍
1、迄今为止，已经开发了用于运输乘客和/或各种类型的货物的有效载荷装置的许多不同设计，以及基于无人飞行器装置(uaa)的使用的许多不同自动化或半自动化空中运输系统，该无人飞行器装置被配置为与有效载荷装置可拆卸地对接以将有效载荷装置通过空中移动到目标位置。然而，尽管现代有效载荷装置设计和现代空中运输系统(其旨在使用与有效载荷装置的壳体对接的无人飞行器装置将所述有效载荷装置通过空中移动)使得可以相对快速地将使用者通过空中运送或移动到目标位置，但是它们具有显著的缺点，即无法使这种有效载荷装置经过很长一段时间通过空中不间断地移动到目标位置(即，无需使有效载荷装置着陆，然后对空中移动所述有效载荷装置时所涉及的无人飞行器装置进行维护和航程补充)。
2、因此，鉴于有效载荷装置和基于使用无人飞行器...
【技术保护点】
1.一种有效载荷装置，包括：
2.根据权利要求1所述的有效载荷装置，其中，所述壳体设置有限位构件，所述限位构件被配置为对所述无人飞行器装置相对于所述壳体的移动进行限位。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的有效载荷装置，其中，所述限位构件被配置为在将所述无人飞行器装置的所述齿状引导件引入到与所述至少一个对接机构的齿合相互作用中时被致动。
4.根据权利要求1所述的有效载荷装置，其中，所述壳体设置有两个或更多个空气推进单元。
5.根据权利要求4所述的有效载荷装置，其中，所述壳体的至少一个所述空气推进单元被配置为能够从所述壳体...
【技术特征摘要】
1.一种有效载荷装置，包括：
2.根据权利要求1所述的有效载荷装置，其中，所述壳体设置有限位构件，所述限位构件被配置为对所述无人飞行器装置相对于所述壳体的移动进行限位。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的有效载荷装置，其中，所述限位构件被配置为在将所述无人飞行器装置的所述齿状引导件引入到与所述至少一个对接机构的齿合相互作用中时被致动。
4.根据权利要求1所述的有效载荷装置，其中，所述壳体设置有两个或更多个空气推进单元。
5.根据权利要求4所述的有效载荷装置，其中，所述壳体的至少一个所述空气推进单元被配置为能够从所述壳体延伸、展开或张开。
6.根据权利要求4所述的有效载荷装置，其中，所述有效载荷装置的所述壳体的所述空气推进单元形成至少一对功能性的空气推进单元，其中，所述空气推进单元被设置在所述壳体的相对两侧。
7.根据权利要求4所述的有效载荷装置，其中，所述壳体的至少一个所述空气推进单元被安装在所述壳体的一侧并且被设置为能够改变其在所述壳体的所述一侧的位置。
8.根据权利要求4所述的有效载荷装置，其中，所述壳体的所述空气推进单元被安装成使得，在将所述无人飞行器装置的所述齿状引导件引入到与所述至少一个对接机构的齿合相互作用中时，所述空气推进单元能够延伸穿过所述无人飞行器装置的机身，或者所述无人飞行器装置的外壳能够跨过所述空气推进单元上方延伸。
9.根据权利要求1所述的有效载荷装置，其中，所述壳体设置有两个对接机构，所述两个对接机构被配置为与所述无人飞行器装置的所述齿状引导件可拆卸地齿合相互作用。
10.根据权利要求9所述的有效载荷装置，其中，所述对接机构被安装在所述壳体的一侧，彼此相距预定距离。
11.根据权利要求9所述的有效载荷装置，其中，所述对接机构被安装在所述壳体的一侧，并且被设置为能够在所述壳体的所述一侧改变彼此之间的距离。
12.根据权利要求1所述的有效载荷装置，其中，所述对接机构被安装在从所述壳体的一侧延伸的垂直柱上，并且被设置沿所述垂直柱的长度方向相互间隔一定距离。
13.根据权利要求1所述的有效载荷装置，其中，所述对接机构在所述壳体上被安装成使得其能够在所述壳体的不同侧与所述无人飞行器装置的所述齿状引导件进行齿合相互作用，从而使得能够将所述无人飞行器装置的空气推进单元置于同一平面内而且位于所述壳体的不同侧或者彼此之间具有沿着所述壳体的周边的预定的角度偏移量。
14.根据权利要求1所述的有效载荷装置，其中，所述壳体设置有两个空气推进单元，所述两个空气推进单元被设置在所述壳体的相对两侧，并且所述对接机构在所述壳体上被安装成使得，在将所述无人飞行器装置的所述齿状引导件引入到与所述对接机构的齿合相互作用中时，能够将所述壳体的空气推进单元和所述无人飞行器装置的空气推进单元置于同一平面内而且位于所述壳体的不同侧或者彼此之间具有沿着所述壳体的周边的预定的角度偏移量。
15.根据权利要求14所述的有效载荷装置，其中，所述对接机构被安装在与所述壳体的所述相对两侧都相邻的所述壳体的一侧。
16.根据权利要求1所述的有效载荷装置，其中，所述壳体设置有两个空气推进单元，所述两个空气推进单元被设置在所述壳体的相对两侧，并且所述对接机构在所述壳体上被安装成使得能够将所述无人飞行器装置的所述齿状引导件在所述壳体的所述相对两侧中的一者处引入到与所述对接机构的齿合相互作用中，或者在与所述壳体的所述相对两侧都相邻的所述壳体的一侧处引入到与所述对接机构的齿合相互作用中。
17.一种空中运输系统，包括：
18.根据权利要求17所述的空中运输系统，其中，所述对接机构在所述有效载荷装置上被安装成使得能够在所述有效载荷装置的所述壳体的不同侧上将所述无人飞行器装置的所述齿状引导件引入到与所述有效载荷装置的所述对接机构中的与其相对应的对接机构的齿合相互作用中。
19.根据权利要求17所述的空中运输系统，其中，所述对接机构在所述有效载荷装置上被安装成使得能够将所述无人飞行器装置放置在沿所述有效载荷装置的高度方向彼此间隔预定距离处。
20.根据权利要求17所述的空中运输系统，其中，所述对接机构在所述有效载荷装置上被安装成使得能够将所述无人飞行器装置的空气推进单元置于同一平面内而且位于所述有效载荷装置的不同侧或者彼此之间具有沿着所述有效载荷装置的周边的预定的角度偏移量。
21.一种有效载荷装置，包括：
22.根据权利要求21所述的有效载荷装置，其中，所述壳体的至少一...
【专利技术属性】
技术研发人员：帕维尔·鲁斯兰诺维奇·安德烈夫，
申请(专利权)人：帕维尔·鲁斯兰诺维奇·安德烈夫，
类型：发明
国别省市：
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