【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及中冷器装配，具体涉及一种新结构中冷器装配设备。
技术介绍
1、中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，中冷器的一个核心部件是中冷器管合件，中冷器管合件是在一个中冷器管(空心的扁管)中穿插用于散热的内翅片，冷器管合件时，需要将内翅片穿插进中冷器管，在穿插时需要用到装配治具。
2、上述以及在现有技术中的装配台设备没有考虑到中冷器产品芯高、芯宽及芯厚的不同特设计，不能根据不同的设计做出对应的调整，无法满足不同中冷器的装配调节，且目前装配的部件大多操作流程都是由人工进行的，效率较低且容易出现问题，无法满足大批量的装配工作。因此，亟需设计一种新结构中冷器装配设备来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种新结构中冷器装配设备，以解决现有技术中的上述不足之处。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种新结构中冷器装配设备，包括框架，...
【技术保护点】
1.一种新结构中冷器装配设备，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)内滑动配合有两个平板(2)，所述框架(1)的两侧均安装有第一气缸(3)，两个所述第一气缸(3)的输出端分别与两个所述平板(2)的相对两外侧固定连接，两个所述平板(2)内均滑动配合有限位挡板(4)；所述平板(2)与所述限位挡板(4)之间设置有移动机构(5)，所述限位挡板(4)的一端转动配合有调节板(6)，所述限位挡板(4)与所述调节板(6)之间设置有调节机构(7)，所述框架(1)一侧的底部设置有垫块(8)，所述垫块(8)的顶部设置有芯体(9)，所述框架(1)的顶部设置有转动机构(10)，所述转动机构...
【技术特征摘要】
1.一种新结构中冷器装配设备，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)内滑动配合有两个平板(2)，所述框架(1)的两侧均安装有第一气缸(3)，两个所述第一气缸(3)的输出端分别与两个所述平板(2)的相对两外侧固定连接，两个所述平板(2)内均滑动配合有限位挡板(4)；所述平板(2)与所述限位挡板(4)之间设置有移动机构(5)，所述限位挡板(4)的一端转动配合有调节板(6)，所述限位挡板(4)与所述调节板(6)之间设置有调节机构(7)，所述框架(1)一侧的底部设置有垫块(8)，所述垫块(8)的顶部设置有芯体(9)，所述框架(1)的顶部设置有转动机构(10)，所述转动机构(10)上设置有第二气缸(11)，所述第二气缸(11)的输出端安装有压板(12)，所述压板(12)位于所述芯体(9)的顶部，所述压板(12)的底部设置有气动吸盘(21)。
2.根据权利要求1所述的一种新结构中冷器装配设备，其特征在于，所述第一气缸(3)上设置有安装板(13)，所述安装板(13)内设置有与所述第一气缸(3)相对应的弧形板，所述安装板(13)的一侧设置有与所述框架(1)螺纹配合的多个安装螺栓(14)，所述框架(1)内壁顶部和底部均开设有滑槽，所述平板(2)的顶端和底端分别与两个所述滑槽滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种新结构中冷器装配设备，其特征在于，所述垫块(8)内螺纹配合有两个第一丝杆(15)，两个所述第一丝杆(15)的顶端均转动配合有支撑块(16)，所述垫块(8)的顶部开设有与两个所述支撑块(16)相对应的两个凹槽(17)，两个所述支撑块(16)分别位于所述垫块(8)顶部的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种新结构中冷器装配设备，其特征在于，所述转动机构(10)包括安装在所述框架(1)顶部内的第三气缸(18)、安装在所述第三气缸(18)输出端的第一电机(19)、安装在所述第一电机(19)输出端的移动座(20)，所述第二气缸(11)设置在所述移动座(20)内。
5.根据权利要求1所述的一种新结构中冷器装配设备，其特征在于，所述压板(12)的顶部安装有两个电动推杆(22)，所述电动推杆(22)穿过所述压板(12)的输出端安装有挤压块(23)，两个所述挤压块(23)分别位于所述压...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建发，罗石雄，张德禧，何欣，
申请(专利权)人：法拉达汽车散热器天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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