用于移动船舶设备的重载轮装置及船舶设备的安装方法制造方法及图纸

本申请属于船舶技术领域，公开了一种用于移动船舶设备的重载轮装置及船舶设备的安装方法。该重载轮装置包括连接座、轮架、移动轮和刹车组件，轮架包括连接板以及连接于连接板的连接轴和轮座，连接轴可转动地安装于连接座，移动轮的轮子能够相对于轮座转动；刹车组件安装于轮架并用于使移动轮相对于轮座固定。将连接座安装于船舶设备，在移动船舶设备的过程中，由于连接轴能够相对于连接座转动，可实现调节轮架上的移动轮的位置，避开甲板上的障碍物；当需要停止或到达安装基座时，可通过刹车组件使移动轮停止转动，此过程，无需焊接吊码，也省去了后续割吊码、打磨以及喷油漆等作业，能够提高船舶设备的移动安装效率，降低人工劳动量。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及船舶，具体涉及一种用于移动船舶设备的重载轮装置及船舶设备的安装方法。

技术介绍

1、在船舶建造过程中，很多设备由于到货延迟，未能及时进仓安装，需要在船体搭建好以后，从吊装口移到安装基座上进行安装。

2、相关技术中，设备的安装流程为：先在船舶上焊接吊码；再利用电葫芦配合吊码将设备转移到安装基座。该方法存在以下缺点：1)需要人工配合电葫芦转移设备，人力劳动量大，且效率较低；2)设备安装后，还需要将吊码割掉，割掉吊码后，还需要在割吊码的位置重新打磨喷油漆，后续作业繁琐。

3、本部分提供了与本申请相关的背景信息，这些背景信息不一定是现有技术。

技术实现思路

1、本申请的目的在于解决或至少减轻上述问题的一部分或者全部。为此，本申请的目的在于提供一种用于移动船舶设备的重载轮装置及船舶设备的安装方法，无需焊接吊码，也省去了后续割吊码、打磨以及喷油漆等作业，能够提高船舶设备的移动安装效率，降低人工劳动量。

2、为了实现上述目标，本申请采用如下的技术方案：>

3、第一方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于移动船舶设备的重载轮装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于移动船舶设备的重载轮装置，其特征在于，所述刹车组件(4)包括刹车架(41)、支撑件(42)和刹车皮(43)，所述刹车架(41)的第一端可转动地安装于所述轮座(23)，其第二端伸出于所述移动轮(3)的轮面外；所述支撑件(42)的第一端固定于所述连接板(22)；所述刹车皮(43)的第一端可转动地安装于所述支撑件(42)的第二端，且所述刹车皮(43)与所述刹车架(41)活动连接；下压所述刹车架(41)能够使所述刹车皮(43)的第二端与所述移动轮(3)的轮面抵接。

3.根据权利要求2所述...

【技术特征摘要】

1.一种用于移动船舶设备的重载轮装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于移动船舶设备的重载轮装置，其特征在于，所述刹车组件(4)包括刹车架(41)、支撑件(42)和刹车皮(43)，所述刹车架(41)的第一端可转动地安装于所述轮座(23)，其第二端伸出于所述移动轮(3)的轮面外；所述支撑件(42)的第一端固定于所述连接板(22)；所述刹车皮(43)的第一端可转动地安装于所述支撑件(42)的第二端，且所述刹车皮(43)与所述刹车架(41)活动连接；下压所述刹车架(41)能够使所述刹车皮(43)的第二端与所述移动轮(3)的轮面抵接。

3.根据权利要求2所述的用于移动船舶设备的重载轮装置，其特征在于，所述刹车组件(4)还包括弹性件(44)，所述弹性件(44)的一端与所述连接板(22)连接，其另一端与所述刹车架(41)连接。

4.根据权利要求2所述的用于移动船舶设备的重载轮装置，其特征在于，所述刹车架(41)具有长腰孔(411)，所述刹车皮(43)具有与所述长腰孔(411)滑动配合的导向销(4311)，以使所述刹车皮(43)与所述刹车架(41)活动连接。

5.根据权利要求2所述的用于移动船舶设备的重载轮装置，其特征在于，所述刹车皮(43)包括刹车皮座(431)和橡胶件(432)，所述橡胶件(432)安装于所述刹车皮座(431)邻近所述移动轮(3)的一侧面。

6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉明，张菲菲，江健斌，陈俊林，黄国防，严科东，邓进进，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：