一种模块化设计易维护排挡机构制造技术

本技术公开了一种模块化设计易维护排挡机构，包括排挡台，排挡台一侧设置有调节装置，调节装置包括底座、活动槽、活动杆和限位板，活动槽开设在底座两侧，活动杆安装在排挡台内侧，限位板连接在活动杆一端，排挡台内设有档把，档把外侧设有防护套，防护套一侧设置有安装装置，底座内侧设置有定位机构，定位机构包括定位槽、操控套、推簧、定位杆、定位板和配合套，多个定位槽开设在底座内侧，配合套内壁通过螺纹与活动杆外壁连接，推簧套设在定位杆外侧，定位杆连接在定位板一侧，定位板安装在排挡台一侧，操控套连接在配合套一侧，本技术使排挡台能够适应不同驾驶者的需求，增加了操作的精确性和安全性，且大大简化了维护流程。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模块化设计易维护排挡机构，更具体的说，它涉及一种模块化设计易维护排挡机构。

技术介绍

1、在现有的汽车工程技术中，模块化设计易维护排挡机构虽然已经取得了一定的进展，但在实际应用过程中，特别是在提升驾驶舒适性和维护便捷性方面，仍存在一些明显的不足和挑战。

2、首先，关于排挡操作的人机工程学问题，以往的技术在设计和制造过程中往往依赖于传统车型的空间布局，并在其基础上进行适当的调整以适应新车型，这种方法通常需要制作一个完整的模型，并在模型完成后，由测试人员坐在车内实际操作排挡，以评估操作的舒适性和手臂的活动空间，这种测试方法存在很大的局限性，因为它高度依赖于测试人员的个人感受和主观判断，如果测试过程中发现空间布局不合理，如操作排挡时手臂感到拘束或操作不够顺畅，就需要对设计数据进行重新调整，并再次进行模型的加工制作，这种反复试验和修改的过程不仅耗费大量的人力和物力资源，还会导致项目周期的延长，从而带来不可估量的经济损失和时间损失。

3、其次，现有技术中，一些设备采用了特定的装置来实现排挡总成的纵向位置调整，然而，这些装置的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种模块化设计易维护排挡机构，包括排挡台(1)，其特征是：所述排挡台(1)一侧设置有调节装置，所述调节装置包括底座(2)、活动槽(3)、活动杆(4)和限位板(5)，所述活动槽(3)开设在底座(2)两侧，所述活动杆(4)安装在排挡台(1)内侧，所述限位板(5)固定连接在活动杆(4)一端，所述排挡台(1)内活动设有档把(6)，所述档把(6)外侧可拆卸设有防护套(7)，所述防护套(7)为橡胶材质制作，所述防护套(7)一侧设置有安装装置，所述底座(2)内侧设置有定位机构，所述定位机构包括定位槽(8)、操控套(9)、推簧(10)、定位杆(11)、定位板(12)和配合套(13)，多个所述定位槽(...

【技术特征摘要】

1.一种模块化设计易维护排挡机构，包括排挡台(1)，其特征是：所述排挡台(1)一侧设置有调节装置，所述调节装置包括底座(2)、活动槽(3)、活动杆(4)和限位板(5)，所述活动槽(3)开设在底座(2)两侧，所述活动杆(4)安装在排挡台(1)内侧，所述限位板(5)固定连接在活动杆(4)一端，所述排挡台(1)内活动设有档把(6)，所述档把(6)外侧可拆卸设有防护套(7)，所述防护套(7)为橡胶材质制作，所述防护套(7)一侧设置有安装装置，所述底座(2)内侧设置有定位机构，所述定位机构包括定位槽(8)、操控套(9)、推簧(10)、定位杆(11)、定位板(12)和配合套(13)，多个所述定位槽(8)开设在底座(2)内侧，所述配合套(13)内壁通过螺纹与活动杆(4)外壁连接，所述推簧(10)套设在定位杆(11)外侧，所述定位杆(11)固定连接在定位板(12)一侧，所述定位板(12)活动安装在排挡台(1)一侧，所述操控套(9)连接在配合套(13)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种模块化设计易维护排挡机构，其特征是：所述排挡台(1)外侧固定设有滑轨(14)，所述底座(2)内侧开设有滑槽(15)，所述滑轨(14)滑动设置在滑槽(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖云文，
申请(专利权)人：瑞安市木森汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：