【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建筑支撑结构，尤其涉及一种用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置。
技术介绍
1、交通枢纽等大型公共建筑，下部主体结构通常采用混凝土框架结构，屋盖采用大跨度钢结构，通过球形支座支承在下部结构悬臂柱的顶部。随着建筑规模逐渐增大，超长大跨度屋盖的总长度已经超过700m。对于此类超长大跨度结构，地震与温度作用工况同时起主要控制作用。超长结构受气温变化影响很大，部分柱顶在温度作用下的变形量可能显著大于支承柱的变形能力，需要通过滑动支座释放温度变形。
2、在罕遇地震作用下，屋盖与支承柱之间的相对位移可能远大于温度变化引起的位移。如果根据罕遇地震确定支座滑动量时，除将导致支座平面尺寸过大外，也无法发挥支承柱侧向刚度对减小结构在大震作用下侧向变形的作用。当地震作用下的位移量大于支座可释放温度变形的行程时，大跨屋盖结构可能与柱顶发生碰撞，瞬时荷载动力增大效应可能引起支座破坏或建筑结构主体的坍塌。
3、现有抗震球形支座虽然可以实现大跨度结构与支承柱顶部滑动铰连接的受力条件，但无法满足大跨度建筑施工期间固定铰、正常使...
【技术保护点】
1.一种用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置，其特征在于，包括：上支座板(1)、滑轨底座(2)、下支座板(4)和多阶受力组件(5)；
2.根据权利要求1所述的用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置，其特征在于，所述多阶受力组件(5)沿着所述下支座板(4)的滑动方向对称设置两组，用于缓冲所述下支座板(4)的运动冲击。
3.根据权利要求1或2所述的用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置，其特征在于，所述第一板簧组件(13)的长度大于第二板簧组件(16)的长度。
4.根据权利要求3所述的用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置，其...
【技术特征摘要】
1.一种用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置，其特征在于，包括：上支座板(1)、滑轨底座(2)、下支座板(4)和多阶受力组件(5)；
2.根据权利要求1所述的用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置，其特征在于，所述多阶受力组件(5)沿着所述下支座板(4)的滑动方向对称设置两组，用于缓冲所述下支座板(4)的运动冲击。
3.根据权利要求1或2所述的用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置，其特征在于，所述第一板簧组件(13)的长度大于第二板簧组件(16)的长度。
4.根据权利要求3所述的用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置，其特征在于，所述上支座板(1)和下支座板(4)之间设置中间球面体(9)。
5.根据权利要求4所述的用于大跨度建筑的抗瞬时载荷冲击的支撑装置，其特征在于，所述中间球面体(9)的上表面为平面。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：范重，刘涛，刘学林，吴浩，张成义，高嵩，柴会娟，韩文凯，
申请(专利权)人：中国建筑设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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