【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及纯电动汽车整车热管理，具体涉及一种汽车热管理系统控制方法、装置及集成式汽车热管理系统。
技术介绍
1、对于纯电动汽车而言，集成式的整车热管理系统可实现对系统热量的统一管理、充分利用，从而简化布置、降低能耗并提高整体效率。集成式热管理系统能够有效解决纯电动汽车在高低温环境下续驶里程严重衰减等问题，因此对整车热管理系统的集成技术进行深入研究具有重要意义。
2、集成式热管理系统具有多参数、非线性、大迟滞等复杂特性，其各部件的控制目标相互耦合，增加了控制方法的设计难度。控制方法的优劣直接影响系统能效及整车性能，因此设计高效可靠的控制方法至关重要。
3、热管理系统部件在高低温环境下的运行效果直接影响着系统的温控响应速度及稳定性，因此需对其控制方法进行研究，优化控制效果。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种汽车热管理系统控制方法、装置及集成式汽车热管理系统，用以解决现有技术对集成式热管理系统的控制效果不足的技术问题。
2、为了实现上述技术效果，...
【技术保护点】
1.一种汽车热管理系统控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车热管理系统控制方法，其特征在于，所述不同汽车部件的温度差和温差变化率包括：
3.根据权利要求2所述的汽车热管理系统控制方法，其特征在于，所述汽车热管理系统控制量包括：压缩机转速和/或风扇转速和/或水泵转速和/或膨胀阀开度和/或四通阀开度和/或三通阀开度。
4.根据权利要求3所述的汽车热管理系统控制方法，其特征在于，在所述将所述温差信息输入至预设的第一级模糊控制器中，还包括：
5.根据权利要求1所述的汽车热管理系统控制方法，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种汽车热管理系统控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车热管理系统控制方法，其特征在于，所述不同汽车部件的温度差和温差变化率包括：
3.根据权利要求2所述的汽车热管理系统控制方法，其特征在于，所述汽车热管理系统控制量包括：压缩机转速和/或风扇转速和/或水泵转速和/或膨胀阀开度和/或四通阀开度和/或三通阀开度。
4.根据权利要求3所述的汽车热管理系统控制方法，其特征在于，在所述将所述温差信息输入至预设的第一级模糊控制器中，还包括：
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