一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机制造技术

技术编号:46372150 阅读:7 留言:0更新日期:2025-09-15 12:49
本发明专利技术公开了一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,涉及减速机技术领域,包括壳体机构和齿轮机构,所述齿轮机构设置于壳体机构的内部;通过设置循环润滑结构,利用第一温度传感器对壳体内部的油温进行监测,在油温超过设定值时,启动电磁阀导出高温油液,高温油液经磁性过滤器过滤后重新进入润滑箱的内部,再由油泵抽取润滑箱内部的油液将油液引入壳体内部,对齿轮组进行润滑、降温,保证油液始终处于最佳状态,避免油温过高产生的链式反应,利用第二温度传感器对润滑箱内部的油温进行监测,当润滑箱内部的油温过高时,启动热电制冷片降低油温,再利用液位传感器监测润滑箱内部的剩余油温,便于及时补液。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减速机,具体为一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机


技术介绍

1、圆柱齿轮减速机是一种动力传达机构,通过齿轮啮合实现动力转换,广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、化工、纺织等工业领域,适配输入轴与输出轴垂直布置的传动场景。

2、在海工工程吊装施工中,需要吊装百吨级模块时,通过安装减速机将卷扬机钢丝绳牵引力放大至临界载荷,避免超速失控,提高吊装的安全性‌。

3、但现有海工吊装使用的圆柱齿轮减速机存在以下不足:

4、减速机在高速运转时,齿轮啮合摩擦会产生大量热量,传统箱体仅依赖自然散热,油温易超过 80℃(润滑油最佳工作温度为 40-60℃),导致油膜破裂、润滑失效,过高的油温会造成齿面损伤、密封失效、箱体变形‌等链式反应,也会影响其抗冲击性能。

5、所以我们提出了一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,以便于解决上述中提出的问题。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,通过设置循环润滑结构,利本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,其特征在于:包括壳体机构(1)和齿轮机构(2),所述齿轮机构(2)设置于壳体机构(1)的内部;

2.根据权利要求1所述的一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,其特征在于:所述底壳(103)和顶壳(105)的内部均开设有安装槽(107),所述安装槽(107)的内部设置有阻尼涂层(108),所述底壳(103)的内部贯穿第一温度传感器(112)。

3.根据权利要求1所述的一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,其特征在于:所述磁性过滤器(115)固定安装于润滑箱(102)的外侧,所述润滑箱(102)的内部贯穿开设...

【技术特征摘要】

1.一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,其特征在于:包括壳体机构(1)和齿轮机构(2),所述齿轮机构(2)设置于壳体机构(1)的内部;

2.根据权利要求1所述的一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,其特征在于:所述底壳(103)和顶壳(105)的内部均开设有安装槽(107),所述安装槽(107)的内部设置有阻尼涂层(108),所述底壳(103)的内部贯穿第一温度传感器(112)。

3.根据权利要求1所述的一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,其特征在于:所述磁性过滤器(115)固定安装于润滑箱(102)的外侧,所述润滑箱(102)的内部贯穿开设有补液口(116),所述补液口(116)的内部设置有密封塞(117)。

4.根据权利要求1所述的一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,其特征在于:所述润滑箱(102)的一侧贯穿有第二温度传感器(118),所述润滑箱(102)的内部设置有热电制冷片(119)。

5.根据权利要求1所述的一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,其特征在于:所述润滑箱(102)的一侧固定安装有液位传感器(120),所述润滑箱(102)的外侧固定安装有散热鳍片(121)。

6.根据权利要求1所述的一种高韧性抗冲击海工吊装专用圆柱齿轮减速机,其特征在于:所述顶壳(105)的顶部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈新志
申请(专利权)人:江苏泰隆减速机集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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