一种防冒油的减速器制造技术

技术编号:46367929 阅读:6 留言:0更新日期:2025-09-15 12:44
本发明专利技术公开了一种防冒油的减速器,上顶盖底部与一级行星排总成的齿圈顶部相连接,所述上顶盖内设置有挡油缓冲腔,所述挡油缓冲腔内的一级行星排总成的齿圈顶部还设置有弧形挡油板,所述一级行星排总成的输入轴套接在弧形挡油板的通孔上,弧形挡油板的通孔上方的输入轴上还套接有平行挡板;所述上顶盖一侧设置有气油通道,所述气油通道与三通接头的第一端相连接,所述三通接头的第二端与粗大呼吸器相连接,所述三通接头的第三端与回油管一端相连接,所述一级行星排总成的行星架一侧壳体上设置有回油通道,所述回油管的另一端与回油通道的端口相连接。本发明专利技术通过设计一种挡油结构,避免高速下的喷油现象发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防冒油的减速器,属于工程机械传动。


技术介绍

1、随着环境和能源问题的日益严峻,国内外各大工程机械厂商都在加速向电动化、低碳化转型,新能源技术在挖掘机、装载机等设备中的应用日益广泛。驱动减速装置作为传动系统的核心部件,由传统液压马达驱动转变为电机驱动。

2、电机驱动桥目前正处于快速发展阶段,电机高速化后,对现有的减速器的转速比带来了挑战,另外,现有的减速器多为搅油润滑,改为高速电机后,高转速旋转致使一级行星轮总成处齿轮油的离心力过大,透气塞出现喷油、渗油现象,而且,高转速旋转致润滑油油压过高,也会带来油封失效,无法保证产品的可靠性。

3、因此,现有的工程机械驱动桥用减速装置已无法满足高转速适应性、高效散热与润滑、低噪声等的要求。


技术实现思路

1、目的:为了克服现有技术中存在的不足,本专利技术提供一种防冒油的减速器,以满足电机高速化发展下工程机械驱动桥的使用需求,通过设计一种挡油结构,避免高速下的喷油现象发生;同时设计较为高效的润滑油热交换系统,避免润滑油不畅通致使电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防冒油的减速器,其特征在于:包括:上顶盖,所述上顶盖底部与一级行星排总成的齿圈顶部相连接,所述上顶盖内设置有挡油缓冲腔,所述挡油缓冲腔内的一级行星排总成的齿圈顶部还设置有弧形挡油板,所述一级行星排总成的输入轴套接在弧形挡油板的通孔上,弧形挡油板的通孔上方的输入轴上还套接有平行挡板;所述上顶盖一侧设置有气油通道,所述气油通道与三通接头的第一端相连接,所述三通接头的第二端与粗大呼吸器相连接,所述三通接头的第三端与回油管一端相连接,所述一级行星排总成的行星架一侧壳体上设置有回油通道,所述回油管的另一端与回油通道的端口相连接。

2.根据权利要求1所述的一种防冒油的减速器,其特...

【技术特征摘要】

1.一种防冒油的减速器,其特征在于:包括:上顶盖,所述上顶盖底部与一级行星排总成的齿圈顶部相连接,所述上顶盖内设置有挡油缓冲腔,所述挡油缓冲腔内的一级行星排总成的齿圈顶部还设置有弧形挡油板,所述一级行星排总成的输入轴套接在弧形挡油板的通孔上,弧形挡油板的通孔上方的输入轴上还套接有平行挡板;所述上顶盖一侧设置有气油通道,所述气油通道与三通接头的第一端相连接,所述三通接头的第二端与粗大呼吸器相连接,所述三通接头的第三端与回油管一端相连接,所述一级行星排总成的行星架一侧壳体上设置有回油通道,所述回油管的另一端与回油通道的端口相连接。

2.根据权利要求1所述的一种防冒油的减速器,其特征在于:所述气油通道的进口处还设置有外倾板。

3.根据权利要求1所述的一种防冒油的减速器,其特征在于:所述一级行星排总成的行星架的输出轴与二级行星排总成的太阳轮相连接,二级行星排总成的行星架的输出轴与三级行星排总成的太阳轮相连接,所述三级行星排总成的输出轴上设置有输出齿轮。

4.根据权利要求1所述的一种防冒油的减速器,其特征在于:所述一级行星排总成的太阳轮输入轴的自由端设置有1...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁兰兰唐恒王志丹
申请(专利权)人:江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1