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一种基于OFDM信号子载波相位的地铁列车测距方法技术

技术编号:46358601 阅读:6 留言:0更新日期:2025-09-15 12:37
本发明专利技术涉及一种基于OFDM信号子载波相位的地铁列车测距方法,包括以下步骤:接收包含测距符号的OFDM射频信号;进行信号下变频与采样处理,获得OFDM离散基带信号;根据测距符号的自相关特征,利用所述包含测距符号的OFDM射频信号和OFDM离散基带信号进行互相关运算,得到测距符号的符号位置;基于所述测距符号的符号位置提取出测距符号,结合所述OFDM离散基带信号,估计载波频率误差,并进行相位补偿,得到处理后的OFDM离散基带信号;基于所述处理后的OFDM离散基带信号,计算相邻子载波相位差,并进一步计算地铁列车之间的距离。与现有技术相比,本发明专利技术具有不受环境因素影响、测距精度高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无线通信与轨道交通,尤其是涉及一种基于ofdm信号子载波相位的地铁列车测距方法。


技术介绍

1、在全球智能化轨道交通蓬勃发展的浪潮下,地铁作为城市公共交通的主动脉,其运营规模持续扩张、运行密度不断提升,高精度列车定位技术已跃升为保障地铁安全、高效运营的核心要素。精准的列车定位不仅能够避免追尾、碰撞等安全事故,还能优化列车调度,提升运输效率与乘客出行体验。

2、当前,全球导航卫星系统(gnss)凭借其高精度、全天候、全球覆盖的优势,在地面等开放环境中广泛应用,为各类交通工具提供了可靠的定位服务。然而,在地铁运行的隧道等封闭场景中,gnss信号面临着诸多严峻挑战。由于隧道的封闭结构和复杂的建筑材质,gnss信号在传输过程中极易被遮挡、反射和吸收,导致信号强度大幅衰减甚至完全失效。以城市地铁为例,列车在隧道内行驶时,gnss定位误差可能达到数米甚至完全无法定位,这种固有缺陷严重限制了其在地铁定位领域的应用,迫使业界积极探索更为可靠的替代定位方案。

3、近年来,正交频分复用(ofdm)技术凭借其独特的技术优势,在通信与定位融合本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于OFDM信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种基于OFDM信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特征在于,所述包含测距符号的OFDM射频信号表示为:

3.根据权利要求1所述的一种基于OFDM信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特征在于,所述接收包含测距符号的OFDM射频信号的步骤包括:

4.根据权利要求1所述的一种基于OFDM信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特征在于,所述信号下变频处理的步骤包括:

5.根据权利要求1所述的一种基于OFDM信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特...

【技术特征摘要】

1.一种基于ofdm信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种基于ofdm信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特征在于,所述包含测距符号的ofdm射频信号表示为:

3.根据权利要求1所述的一种基于ofdm信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特征在于,所述接收包含测距符号的ofdm射频信号的步骤包括:

4.根据权利要求1所述的一种基于ofdm信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特征在于,所述信号下变频处理的步骤包括:

5.根据权利要求1所述的一种基于ofdm信号子载波相位的地铁列车测距方法,其特征在于,所述ofdm离散基带信号表示为:

6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:许耀峰赵恒凯吴雅婷郑国莘
申请(专利权)人:上海大学
类型:发明
国别省市:

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