高强度重型卡车板簧支架制造技术

本技术公开了高强度重型卡车板簧支架，涉及卡车配件技术领域；而本技术包括板簧支架主体，板簧支架主体的底部设置有柱形防磨衬套，板簧支架主体的上部及两侧开设有若干安装连接孔，板簧支架主体的中部设置有若干M型加强筋，M型加强筋与安装连接孔竖直对应，且位于安装连接孔的下方，板簧支架主体的底部开设有两个矩形减重孔；本技术中，在相同的实验条件下，板簧支架主体所受到的最大应力大大降低，应力更加的分散，增设的钢制柱形防磨衬套，使得在使用重量较轻的铝合金材料的板簧支架依然可以保证质量，相较于传统技术，板簧支架主体的重量更轻，且不影响安全系数以及运行情况，可以有效的增强板簧支架主体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卡车配件，具体为高强度重型卡车板簧支架。

技术介绍

1、板簧支架是车辆中的重要部件，是重型车连接车架与钢板弹簧的零件，在汽车运行中，钢板弹簧主要承受车轮对车架的载荷冲击，消除车身剧烈震动，保持车辆平稳行驶，板簧支架连接着钢板弹簧和车架，主要承受来自钢板弹簧的冲击，因此较易受到破坏，所以设计时对其强度要求较高；

2、然而，现有技术中的卡车板簧支架仍存在一些缺陷：

3、1、现有技术中板簧支架大多采用的是铸铁件，强度高但重量大，不利于汽车的节能减排，部分厂家将铸铁材料更换为铝合金材料，虽然重量减轻，但是其强度较差，部分应力集中部位容易造成损坏，导致车辆维护成本增加；

4、2、在板簧支架受损后，车辆的操控性与舒服性降低、安全性能下降(如转向、制动等)、异响、减震性能降低、震感强烈以及造成其他部件磨损或损坏，影响驾驶体验，同时存在较强的安全隐患。

技术实现思路

1、为了解决上述的问题；本技术的目的在于提供高强度重型卡车板簧支架。

2、为解决上述技术问题，本技术采本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.高强度重型卡车板簧支架，包括板簧支架主体(1)，其特征在于：所述板簧支架主体(1)的底部设置有柱形防磨衬套(6)，所述板簧支架主体(1)的上部及两侧开设有若干安装连接孔(2)，所述板簧支架主体(1)的中部设置有若干M型加强筋(3)，所述M型加强筋(3)与安装连接孔(2)竖直对应，且位于安装连接孔(2)的下方，所述板簧支架主体(1)的底部开设有两个矩形减重孔(5)，所述矩形减重孔(5)的下方设置有圆角，所述矩形减重孔(5)的内部设置有加强筋(4)，所述板簧支架主体(1)的底部设置有弧形避让区(7)，所述加强筋(4)与弧形避让区(7)相连。

2.如权利要求1所述的高强度重型卡...

【技术特征摘要】

1.高强度重型卡车板簧支架，包括板簧支架主体(1)，其特征在于：所述板簧支架主体(1)的底部设置有柱形防磨衬套(6)，所述板簧支架主体(1)的上部及两侧开设有若干安装连接孔(2)，所述板簧支架主体(1)的中部设置有若干m型加强筋(3)，所述m型加强筋(3)与安装连接孔(2)竖直对应，且位于安装连接孔(2)的下方，所述板簧支架主体(1)的底部开设有两个矩形减重孔(5)，所述矩形减重孔(5)的下方设置有圆角，所述矩形减重孔(5)的内部设置有加强筋(4)，所述板簧支架主体(1)的底部设置有弧形避让区(7)，所述加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：任成虎，叶凯，樊伊兵，
申请(专利权)人：杭州超铝新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：