【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆车轮，具体是一种具有双十字锁及挡圈锁结构的工程车辆车轮。
技术介绍
1、工程车车轮具有大载重的特点，现有技术中的工程车轮主要是采用单十字锁结构，没有挡圈锁，详细可以理解为采用一个十字锁固定车轮活动座圈与轮辋，这种设计虽然可以一定程度上防止滑胎，但车轮各部件之间的互锁关系不强，当处于超重这种大负载状态下，还是存在滑胎的风险，为此本申请提供了一种具有双十字锁及挡圈锁结构的工程车辆车轮。
技术实现思路
1、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
2、一种具有双十字锁及挡圈锁结构的工程车辆车轮，包括平底轮辋以及一体构造在平底轮辋上的锁圈，所述平底轮辋的单侧套设有被锁圈限位的挡圈，所述锁圈的上设置有用于限制挡圈与锁圈发生相对移动的挡圈锁机构，所述挡圈锁机构至少设置有一对且呈对称排布。
3、进一步地，所述挡圈上构造有缺口。
4、进一步地，所述挡圈锁机构包括焊接固定在挡圈上的锁扣部分以及焊接固定在锁圈上的主体块，所述主体块上贯穿构造有锁槽，所述锁槽...
【技术保护点】
1.一种具有双十字锁及挡圈锁结构的工程车辆车轮，包括平底轮辋(1)以及一体构造在平底轮辋(1)上的锁圈(2)，其特征在于：所述平底轮辋(1)的单侧套设有被锁圈(2)限位的挡圈(3)，所述锁圈(2)的上设置有用于限制挡圈(3)与锁圈(2)发生相对移动的挡圈锁机构(4)，所述挡圈锁机构(4)至少设置有一对且呈对称排布。
2.根据权利要求1所述的一种具有双十字锁及挡圈锁结构的工程车辆车轮，其特征在于：所述挡圈(3)上构造有缺口(5)。
3.根据权利要求1所述的一种具有双十字锁及挡圈锁结构的工程车辆车轮，其特征在于：所述挡圈锁机构(4)包括焊接固定在挡...
【技术特征摘要】
1.一种具有双十字锁及挡圈锁结构的工程车辆车轮，包括平底轮辋(1)以及一体构造在平底轮辋(1)上的锁圈(2)，其特征在于：所述平底轮辋(1)的单侧套设有被锁圈(2)限位的挡圈(3)，所述锁圈(2)的上设置有用于限制挡圈(3)与锁圈(2)发生相对移动的挡圈锁机构(4)，所述挡圈锁机构(4)至少设置有一对且呈对称排布。
2.根据权利要求1所述的一种具有双十字锁及挡圈锁结构的工程车辆车轮，其特征在于：所述挡圈(3)上构造有缺口(5)。
3.根据权利要求1所述的一种具有双十字锁及挡圈锁结构的工程车辆车轮，其特征在于：所述挡圈锁机构(4)包括焊接固定在挡圈(3)上的锁扣部分(6)以及焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢振邦，周宇，邢广权，
申请(专利权)人：艾瑞德车轮山东有限公司，
类型：新型
国别省市：
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