【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，尤其涉及一种插电式混合动力汽车电池装置。
技术介绍
1、新能源车当前已成为汽车行业的主流，而在纯电、hev和phev这三种主流新能源车形态中，phev，即插电混合动力系统占据着主流的地位。作为phev的关键部件，动力电池系统对车辆动力、纯电里程、安全等均有重大影响。因为phev电池系统的一般选用功率型电芯，需要实现持续和瞬时大功率放电，因此，电池系统的液冷设计，是phev电池系统设计的重点和难点。
2、现有技术中插电混合动力电池的结构设计，很多插电混合动力电池采用双层模组和双层液冷加支架的设计形式，双层模组设计包括上层模组和下层模组，两者分别安装在模组支架的不同层次上；双层液冷系统包括两个液冷板和连接管路，两个液冷板均与连接管路连接，形成完整的冷却循环，连接管路与汽车冷却系统相连，确保冷却液能够持续循环并带走电池产生的热量。
3、由于在有限的车辆底盘空间内，电池装置需要与其他动力系统组件共同布局，这种紧凑性要求可能导致电池装置设计上的妥协，进而空间受到限制，因此，现有技术存在插电式混合动力汽车电池...
【技术保护点】
1.一种插电式混合动力汽车电池装置，其特征在于，包括：一体式铸造液冷箱体(1)、至少两组电池模组(2)、箱体盖板(3)，所述一体式铸造液冷箱体(1)包括箱体主体(1-1)、液冷流道(1-5)、密封板(1-2)和液冷水口(1-4)；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电池模组(2)与液冷流道(1-5)之间设置有导热垫(5)。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述液冷流道(1-5)与所述箱体主体(1-1)一体铸造成型。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述箱体主体外侧铸造出翅片结构。
5.根据...
【技术特征摘要】
1.一种插电式混合动力汽车电池装置，其特征在于，包括：一体式铸造液冷箱体(1)、至少两组电池模组(2)、箱体盖板(3)，所述一体式铸造液冷箱体(1)包括箱体主体(1-1)、液冷流道(1-5)、密封板(1-2)和液冷水口(1-4)；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电池模组(2)与液冷流道(1-5)之间设置有导热垫(5)。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述液冷流道(1-5)与所述箱体主体(1-1)一体铸造成型。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述箱体主体外侧铸造出翅片结构。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述箱体主体(1-1)呈“工”字型，所述液冷流道(1-5)处于“工”字型箱体主体(1-1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昭，赵林，王恒，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。