铰链结构及滑移门驱动机构制造技术

提供一种铰链结构和滑移门驱动机构，能够以简单的结构不影响车门最大开门行程地提高滑移门的耐久性，降低成本。该铰链结构，应用于滑移门，具有铰链主体，该铰链主体的一端与所述滑移门连接，在该铰链主体的另一端设置有承重轮，在该铰链主体还设置有与关门拉线连接的关门拉线端头和与开门拉线连接的开门拉线端头，当通过电机驱动所述关门拉线或所述开门拉线时，所述铰链主体被牵拉，从而所述承重轮沿着导轨滑动而驱动所述滑移门开闭，所述铰链主体的至少形成有所述关门拉线端头、所述开门拉线端头、所述一端及所述另一端的部分为一体成型件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铰链结构及滑移门驱动机构。尤其涉及一种车辆用滑移门的铰链结构及滑移门驱动机构。

技术介绍

1、在现有技术中，例如参见专利文献1、专利文献2，记载了车辆用的铰链结构和滑移门驱动机构，电机驱动拉线，从而利用与固定有拉线的拉线支架连接的铰链来带动滑移门移动。

2、现有技术文献

3、专利文献1：中国专利技术专利cn116084790a。

4、专利文献2：中国技术专利cn211222987u。

5、但是，专利文献1、2中，存在如下问题。

6、首先，拉线支架与铰链分体形成，零部件较多、组装繁琐。

7、其次，开门拉线和关门拉线在车辆上下方向上配置于相同位置，因此开门拉线和关门拉线与拉线挡板同一位置摩擦，经过长期使用会对拉线挡板表面处理造成异常磨损，造成耐蚀性下降，美观度降低。

8、另外，开门拉线和关门拉线均配置于导轨下方，拉线支架在车辆前后方向上较长，在车门全开位置影响后滑轮座的布置，对车门的最大开门行程产生影响。

技术实现思路

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铰链结构，应用于滑移门，其特征在于，

2.如权利要求1所述的铰链结构，其特征在于，

3.如权利要求1所述的铰链结构，其特征在于，

4.如权利要求3所述的铰链结构，其特征在于，

5.如权利要求3所述的铰链结构，其特征在于，

6.一种滑移门驱动机构，其特征在于，具有：

【技术特征摘要】

1.一种铰链结构，应用于滑移门，其特征在于，

2.如权利要求1所述的铰链结构，其特征在于，

3.如权利要求1所述的铰链结构，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：宋健，许星星，黄明威，
申请(专利权)人：株式会社爱信，
类型：新型
国别省市：