【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城际电动网约车充电调度，具体涉及基于stgat-informer的电动汽车城际拼车任务中的充电调度方法及装置。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的快速迭代与普及，电动网约车在城际出行场景中的渗透率日益提高。相比城市内部短途运营，城际线路具有里程长、需求波动大、往返时空分布不均衡、充电资源跨城分布稀疏且利用率差异显著等特点，导致车辆在运营过程中必须频繁、精准地补充电能，否则极易出现“电量断档”而被迫退出服务。然而，现行平台普遍将“充电”视为简单的补能事件，仅在车辆 soc 触达阈值时才就近推送充电站；这种“单点—单站”的被动式策略忽略了充电站实时排队长度、充电桩占用率、城际往返车流耦合效应以及乘客拼车需求对车辆可调度时段的挤压，结果造成三方面突出问题：其一，充电空驶里程高，车辆在完成城际单程后常需绕行至较远充电站，产生大量无效行驶与时间损耗；其二，充电等待时间长，高峰时段多车集中涌入少数空闲站，排队溢出导致运力冻结；其三，充电决策与拼车订单匹配脱节，车辆在充电期间错失潜在拼车收益，平台整体利润与车辆利用率同步下降。
<...【技术保护点】
1.一种基于STGAT-informer的电动汽车城际拼车任务中的充电调度方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于STGAT-informer的电动汽车城际拼车任务中的充电调度方法，其特征在于，实时获取城际出行线路中两个往返城市的乘客拼车出行需求数据、车辆数据、充电站数据，具体为：
3.根据权利要求2所述的基于STGAT-informer的电动汽车城际拼车任务中的充电调度方法，其特征在于，所述城际电动汽车拼车调度双层模型的上层部分的优化目标为最小化所有车辆的充电成本，其上层目标函数为：
4.根据权利要求3所述的基于ST...
【技术特征摘要】
1.一种基于stgat-informer的电动汽车城际拼车任务中的充电调度方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于stgat-informer的电动汽车城际拼车任务中的充电调度方法，其特征在于，实时获取城际出行线路中两个往返城市的乘客拼车出行需求数据、车辆数据、充电站数据，具体为：
3.根据权利要求2所述的基于stgat-informer的电动汽车城际拼车任务中的充电调度方法，其特征在于，所述城际电动汽车拼车调度双层模型的上层部分的优化目标为最小化所有车辆的充电成本，其上层目标函数为：
4.根据权利要求3所述的基于stgat-informer的电动汽车城际拼车任务中的充电调度方法，其特征在于，针对a城市与b城市中的所有充电站，均建立为一个独立的智能体，以协同调度区域内请求充电的车辆，具体为：
5.根据权利要求4所述的基于stgat-informer的电动汽车城际拼车任务中的充电调度方法，其特征在于，所述奖励函数受影响匹配路径可行性、空驶成本和排队等待成本的影响，奖励函数的公式为，其中空驶时间奖励的公式为，等待时间奖...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成，郑一杰，蒋金，韩洋，张涵，黄智勇，丁以轩，
申请(专利权)人：华侨大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。