具有反压机构的拉索销钉压装设备制造技术

本技术涉及装配技术领域，公开了具有反压机构的拉索销钉压装设备，包括基座，基座的上侧固定安装有L形支撑架和销钉存放轨，L形支撑架的上侧安装有用于按压销钉的推入机构，基座的上侧安装有用于转移销钉的夹持机构，L形支撑架远离销钉存放轨的一侧安装有反压机构；反压机构包括第一气缸和支撑杆，第一气缸与L形支撑架固定装配，第一气缸的输出端固定安装有支撑杆的一端，支撑杆的另一端设置有放置结构。本技术通过反压机构和放置结构的设置，在销钉转移和压装的过程中，同步完成对销钉过盈装配力度的检测工序，无需后续单独检验，减少了工序数量和工作量，提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装配，具体为具有反压机构的拉索销钉压装设备。

技术介绍

1、汽车执行器动作时，拉索一端被牵引，另一端连接的部件（如换挡杆）随之移动，以实现精确控制，拉索的结构主要包括护套、索芯、端部连接件（类型包括：球头扣具、u型钩等，确保拉索与执行器的可靠连接），用于传递动力。

2、在拉索端部连接件与执行器内偏心轮的装配过程中，销钉用于固定相对位置，实现端部连接件和偏心轮的对接，防止运动过程中发生脱离，常通过机械臂配合夹具的方式来夹持对接好的端部连接件和偏心轮，之后机械臂转移整体至压装设备中进行销钉的过盈插入，装配后的销钉难以判断是否达到设计所需的过盈配合力度，还需要在后续进行检验，才能避免销钉安装不达标的情况发生，工序多且工作量大。

3、因此，为了解决上述问题，提出具有反压机构的拉索销钉压装设备。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供具有反压机构的拉索销钉压装设备，在压装销钉的过程中即可检测过盈配合力度是否达标，从而解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.具有反压机构的拉索销钉压装设备，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的上侧固定安装有L形支撑架（4）和销钉存放轨（7），所述L形支撑架（4）的上侧安装有用于按压销钉的推入机构（5），所述基座（1）的上侧安装有用于转移销钉的夹持机构（6），所述L形支撑架（4）远离销钉存放轨（7）的一侧安装有反压机构（3）；

2.根据权利要求1所述的具有反压机构的拉索销钉压装设备，其特征在于：所述放置结构（8）包括支撑杆（32）前端开设的第一通孔（81）。

3.根据权利要求2所述的具有反压机构的拉索销钉压装设备，其特征在于：所述放置结构（8）还包括压夹（83）和螺钉（84）...

【技术特征摘要】

1.具有反压机构的拉索销钉压装设备，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的上侧固定安装有l形支撑架（4）和销钉存放轨（7），所述l形支撑架（4）的上侧安装有用于按压销钉的推入机构（5），所述基座（1）的上侧安装有用于转移销钉的夹持机构（6），所述l形支撑架（4）远离销钉存放轨（7）的一侧安装有反压机构（3）；

2.根据权利要求1所述的具有反压机构的拉索销钉压装设备，其特征在于：所述放置结构（8）包括支撑杆（32）前端开设的第一通孔（81）。

3.根据权利要求2所述的具有反压机构的拉索销钉压装设备，其特征在于：所述放置结构（8）还包括压夹（83）和螺钉（84），所述支撑杆（32）开设有连通第一通孔（81）的矩形槽（86），所述支撑杆（32）的两侧开设有对齐矩形槽（86）的楔形槽（85），所述压夹（83）与楔形槽（85）插接装配，所述压夹（83）的后侧开设有第二通孔，所述支撑杆（32）开设有对齐第二通孔的螺孔，所述螺钉（84）穿过第二通孔并与螺孔螺接。

4.根据权利要求3所述的具有反压机构的拉索销钉压装设备，其特征在于：所述放置结构（8）还包括衬套（82），所述第一通孔（81）内安装有衬套（82）。

5.根据权利要求1所述的具有反压机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，薛艳斌，唐烁，
申请(专利权)人：西格纳塔汽车控制系统沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：