飞机部段改装方法技术

本发明专利技术属于飞机装配技术领域，公开了一种飞机部段改装方法，其包括以下步骤：S1、调平飞机；S2、选取多个水平测量点，在预设空间坐标系下测量各水平测量点的初始空间坐标值；S3、从飞机设计图纸中获取各水平测量点的理论坐标值，基于预设空间坐标系、各水平测量点的初始空间坐标值和各水平测量点的理论坐标值，拟合得出飞机的理论全机坐标系；S4、以自重修正系数对理论全机坐标系修正，获得无自重影响的标准全机坐标系；S5、在标准全机坐标系下重新测量待拆部段上各水平测量点的第一实际坐标值，将待拆部段上的各水平测量点从第一实际坐标值调至标准全机坐标系下的理论坐标值；S6、从飞机上分离待拆部段，安装待装部段，完成改装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机装配，尤其涉及一种飞机部段改装方法。

技术介绍

1、在进行某些试飞科目的时候，需要对装配完整的飞机进行试飞改装。

2、部分试飞项目需要对飞机机身部段进行改装。目前，常用的改装方法是直接在飞机本体上进行加装，如，在飞机机身上安装伞舱，或增加结构加强件等。

3、然而，该方法难以保证新增结构件与原结构的分离面的协调，从而影响结构功能的实现，进而影响到飞机姿态、气动表面等要素，难以保证改装后飞机的飞行性。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种飞机部段改装方法，保证飞机改装符合飞机图纸设计的要求，保证飞机各部件间的相对位置、对称性及姿态具有足够的准确性。

2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：

3、飞机部段改装方法，包括以下步骤：

4、s1、调平飞机，使飞机在展向和航向上均保持水平；

5、s2、选取飞机上的多个水平测量点，在任一预设空间坐标系下测量各水平测量点的初始空间坐标值；

6、s3、从飞机设计图纸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.飞机部段改装方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的飞机部段改装方法，其特征在于，步骤S2中在机身上选取的水平测量点位于最大宽度线和/或下零纵线上。

3.根据权利要求1所述的飞机部段改装方法，其特征在于，步骤S2中在机翼上选取的水平测量点位于前梁与翼肋交接处或后梁与翼肋交接处，且位于下翼面。

4.根据权利要求1所述的飞机部段改装方法，其特征在于，步骤S6中安装待装部段包括：在待装部段上选取多个水平测量点，在标准全机坐标系下，调整待装部段的姿态，使待装部段的水平测量点调节至理论坐标值，将待装部段紧固连接在飞机上，完成改装。

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【技术特征摘要】

1.飞机部段改装方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的飞机部段改装方法，其特征在于，步骤s2中在机身上选取的水平测量点位于最大宽度线和/或下零纵线上。

3.根据权利要求1所述的飞机部段改装方法，其特征在于，步骤s2中在机翼上选取的水平测量点位于前梁与翼肋交接处或后梁与翼肋交接处，且位于下翼面。

4.根据权利要求1所述的飞机部段改装方法，其特征在于，步骤s6中安装待装部段包括：在待装部段上选取多个水平测量点，在标准全机坐标系下，调整待装部段的姿态，使待装部段的水平测量点调节至理论坐标值，将待装部段紧固连接在飞机上，完成改装。

5.根据权利要求4所述的飞机部段改装方法，其特征在于，在步骤s6之后还包括步骤s7：在标准全机坐标系下对改装后飞机的水平测量点进行坐标测量，获得第二实际坐标值，第二实际坐标值和理论坐标值的偏差若小于预设位移偏差，则装配合格，否则，调整待装部段...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇珩宇，李深克，胡慧文，赵秋华，潘佳华，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：