智能电子开关、集成电路芯片、芯片产品和汽车制造技术

技术编号:46323908 阅读:7 留言:0更新日期:2025-09-09 19:05
本申请提供一种智能电子开关、集成电路芯片、芯片产品和汽车,其中,智能电子开关能够工作在不同的工作模式,以及根据其所处的工作模式控制驱动电路工作在不同的驱动状态,在正常工作模式,控制电路经由驱动电路控制开关电路开启导通时,控制驱动电路工作在第一驱动状态;在旁路模式时,控制电路经由驱动电路控制开关电路开启导通时,控制驱动电路工作在第二驱动状态;其中,驱动电路工作在第一驱动状态时的功耗大于其工作在第二驱动状态时的功耗。这样,至少可以在智能电子开关内部其他电路工作状态一致的基础上,使得智能电子开关在旁路模式的自耗电小于其在正常工作模式的自耗电。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及智能半导体开关,尤其涉及一种智能电子开关、集成电路芯片、芯片产品和汽车


技术介绍

1、智能电子开关通常用于将负载与电池进行耦合,是一种控制负载线路通断的电子元件,在汽车电子、工业自动化、医疗设备等领域被广泛应用,由于其连接的负载类型多样且工作环境苛刻,故应用端对智能电子开关的可靠性要求特别高。因而,智能电子开关中集成有多种保护功能、诊断功能,以提高智能电子开关的可靠性。

2、现有技术中,智能电子开关有负载电流输出时,智能电子开关工作在正常工作模式,其自身功耗比较大,致使智能电子开关的待机时间短,用户体验差。


技术实现思路

1、本申请提供一种智能电子开关、集成电路芯片、芯片产品和汽车,以解决了智能电子开关功率大的问题。

2、第一方面,本申请提供一种智能电子开关,包括电源供电端、电源接地端、负载输出端、开关电路和控制电路;

3、所述电源供电端和所述电源接地端用于与电池连接,所述负载输出端用于与负载连接,所述开关电路的一端与所述负载输出端连接,所述开关电路的另一端与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种智能电子开关,其特征在于,包括电源供电端、电源接地端、负载输出端、开关电路和控制电路;

2.根据权利要求1所述的智能电子开关,其特征在于,所述驱动电路包括第一驱动单元和第二驱动单元,所述第一驱动单元和所述第二驱动单元还均与所述控制电路连接,所述控制电路用于控制所述第一驱动单元和所述第二驱动单元的工作状态;

3.根据权利要求2所述的智能电子开关,其特征在于,所述开关电路包括主功率开关和旁路开关,所述主功率开关的第一端和所述旁路开关的第一端均与所述电源供电端或所述电源接地端连接,所述主功率开关的第二端和所述旁路开关的第二端均与所述负载输出端连接,所述主功率开关...

【技术特征摘要】

1.一种智能电子开关,其特征在于,包括电源供电端、电源接地端、负载输出端、开关电路和控制电路;

2.根据权利要求1所述的智能电子开关,其特征在于,所述驱动电路包括第一驱动单元和第二驱动单元,所述第一驱动单元和所述第二驱动单元还均与所述控制电路连接,所述控制电路用于控制所述第一驱动单元和所述第二驱动单元的工作状态;

3.根据权利要求2所述的智能电子开关,其特征在于,所述开关电路包括主功率开关和旁路开关,所述主功率开关的第一端和所述旁路开关的第一端均与所述电源供电端或所述电源接地端连接,所述主功率开关的第二端和所述旁路开关的第二端均与所述负载输出端连接,所述主功率开关的控制端与所述第一驱动单元连接,所述旁路开关的控制端与所述第二驱动单元连接,所述第一驱动单元用于在第一工作状态时控制所述主功率开关开启导通,在第三工作状态时控制所述主功率开关关断截止,所述第二驱动单元用于在第二工作状态时控制所述旁路开关开启导通,在第四工作状态时控制所述旁路开关关断截止。

4.根据权利要求3所述的智能电子开关,其特征在于,所述主功率开关为n型开关管,所述旁路开关为p型开关管,所述n型开关管和所述p型开关管均连接在所述电源供电端与所述负载输出端之间;

5.根据权利要求4所述的智能电子开关,其特征在于,所述第二驱动单元为限流驱动单元,所述限流驱动单元包括晶体管和恒流源,所述晶体管的类型与所述旁路开关的类型一致;

6.根据权利要求2所述的智能电子开关,其特征在于,所述开关电路包括功率开关,所述功率开关的控制端与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋朋亮李国政赵朴
申请(专利权)人:深圳市稳先微电子有限公司
类型:新型
国别省市:

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