独立式主机散热设备及车辆制造技术

本技术公开了一种独立式主机散热设备及车辆，其中，车辆包括独立式主机散热设备、主机装置和屏幕；独立式主机散热设备应用于车辆的主机装置中，包括散热结构、一个PCB板和支架；散热结构与一个PCB板连接；一个PCB板与支架连接，还与主机装置进行通信连接；支架与车辆的屏幕连接；其中，散热结构用于对一个PCB板进行散热，一个PCB板用于与主机装置通信，支架用于将散热结构和一个PCB板固定于屏幕的位置处。实施本技术实施例实现了通过独立式主机散热设备将散热结构与主机装置进行分离以独立设置，散热结构配置一个PCB板进行与主机装置的通信连接，并结合支架，进而将主机装置的内部结构简化，且减少了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及主机散热，尤其涉及一种独立式主机散热设备及车辆。

技术介绍

1、目前，市场上传统的应用于车辆的主机装置多为整合式的单din或双din的长方体结构。但是，现有的散热结构是主机装置的一部分，即与主机装置固定连接，而散热结构还需要和pcb（printed circuit board，电路板）板连接在一起进行散热；同时，主机装置的其他内部结构占用空间较大，又因散热结构的存在，主机装置的其他内部结构很难调整，需要安装两块或多块pcb板来满足要求。因此，现有的主机装置其他内部结构和散热结构复杂，存在成本较高的问题。

技术实现思路

1、本技术实施例提供了一种独立式主机散热设备及车辆，旨在解决现有的主机装置其他内部结构和散热结构复杂，存在成本较高的问题。

2、为了解决上述问题，第一方面，本技术实施例提供了一种独立式主机散热设备，应用于车辆的主机装置中，包括散热结构、一个pcb板和支架；所述散热结构与一个pcb板连接；一个pcb板与所述支架连接，还与所述主机装置进行通信连接；所述支架与所述车辆的屏幕连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种独立式主机散热设备，其特征在于，应用于车辆的主机装置中，包括散热结构、一个PCB板和支架；所述散热结构与一个PCB板连接；一个PCB板与所述支架连接，还与所述主机装置进行通信连接；所述支架与所述车辆的屏幕连接；其中，所述散热结构用于对一个PCB板进行散热，一个PCB板用于与所述主机装置通信，所述支架用于将所述散热结构和一个PCB板固定于所述车辆的屏幕的位置处。

2.根据权利要求1所述设备，其特征在于，所述散热结构的上表面设置有第一散热鳍片、第二散热鳍片和第三散热鳍片；所述第一散热鳍片与所述第二散热鳍片相互拼接，所述第二散热鳍片与所述第三散热鳍片相互拼接。

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【技术特征摘要】

1.一种独立式主机散热设备，其特征在于，应用于车辆的主机装置中，包括散热结构、一个pcb板和支架；所述散热结构与一个pcb板连接；一个pcb板与所述支架连接，还与所述主机装置进行通信连接；所述支架与所述车辆的屏幕连接；其中，所述散热结构用于对一个pcb板进行散热，一个pcb板用于与所述主机装置通信，所述支架用于将所述散热结构和一个pcb板固定于所述车辆的屏幕的位置处。

2.根据权利要求1所述设备，其特征在于，所述散热结构的上表面设置有第一散热鳍片、第二散热鳍片和第三散热鳍片；所述第一散热鳍片与所述第二散热鳍片相互拼接，所述第二散热鳍片与所述第三散热鳍片相互拼接。

3.根据权利要求2所述设备，其特征在于，所述第一散热鳍片的平面高度大于所述第二散热鳍片的平面高度，所述第二散热鳍片的平面高度大于所述第三散热鳍片的平面高度。

4.根据权利要求2所述设备，其特征在于，所述第一散热鳍片、所述第二散热鳍片以及所述第三散热鳍片的厚度均为3毫米。

5.根据权利要求1所述设备，其特征在于，所述散热结构的上表面和侧表面设置有连接孔，通过所述连接孔与一个pcb板、所述支架以及所述车辆连接。

6.根据权利要求5所述设备，其特征在于，所述连接孔包括第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔、第四螺纹孔和第五螺纹孔，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔、所述第三螺纹孔和所述第四螺纹孔设置于所述散热结构的侧表面，所述第五螺纹孔设置于所述散热结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许衍铎，綦义才，王冲，
申请(专利权)人：北斗智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：