一种多固定限位保护三轮车电池箱制造技术

本技术公开了一种多固定限位保护三轮车电池箱，包括箱体，箱体内部为中空结构设计，中空结构形成箱体的内腔，内腔内部通过固定螺钉固定安装有电池限位架板，电池限位架板顶端上表面一侧固定安装有两组一级上固定架板，电池限位架板上表面另一侧固定安装有二级上固定架板，一级上固定架板和二级上固定架板上均开设有定位孔，本技术具有较好的限位固定效果，提高锂电池结构稳定性，可有效的避免锂电池因颠簸造成晃动或者移位，可适用于现有的电动三轮车进行城乡道路使用，结构稳定性高，使用安全性足，且通过设置的电池限位架板可有效的对锂电池的四周进行包裹式的防撞保护，提高锂电池侧面的保护效果，具有一定的抗冲击结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池箱，具体为一种多固定限位保护三轮车电池箱。

技术介绍

1、电动三轮车产业链包括电池生产、电机制造、车辆组装等多个环节。随着技术的进步和市场的扩大，产业链也在不断地完善和升级；

2、电动三轮车技术的发展趋势是智能化、互联化、锂电化、轻量化和节能化。这意味着未来的电动三轮车将更加智能，能够与用户以及其他设备进行交互，同时电池技术的进步将使得车辆更加轻便和节能；

3、传统的电动三轮车多使用铅酸电池，但近年来，随着锂电池技术的发展，越来越多的电动三轮车开始采用锂电池，锂电池相比铅酸电池具有能量密度高、重量轻、寿命长、充电速度快等优点；

4、现有的电动车锂电池在进行使用时，多数是放置在电池箱内进行安装使用，而现有市场上的电池箱其多数为中空式的箱体结构，内部并未设置一定的固定保护结构，因此在锂电池放入到电池箱内部后容易因颠簸造成锂电池的晃动或者移位，大大影响锂电池的使用寿命，同时会影响锂电池的使用安全，为此本技术提出一种多固定限位保护三轮车电池箱。

技术实现思路</p>

1、本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多固定限位保护三轮车电池箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内部为中空结构设计，中空结构形成箱体(1)的内腔(6)，所述内腔(6)内部通过固定螺钉固定安装有电池限位架板(7)，所述电池限位架板(7)顶端上表面一侧固定安装有两组一级上固定架板(8)，所述电池限位架板(7)上表面另一侧固定安装有二级上固定架板(9)，所述一级上固定架板(8)和二级上固定架板(9)上均开设有定位孔(11)，所述一级上固定架板(8)和二级上固定架板(9)上表面为凹槽结构设计，所述一级上固定架板(8)和二级上固定架板(9)的上方凹槽形成滑动轨道槽(10)，两组所述滑动轨道槽(10)之间设置有滑动护...

【技术特征摘要】

1.一种多固定限位保护三轮车电池箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内部为中空结构设计，中空结构形成箱体(1)的内腔(6)，所述内腔(6)内部通过固定螺钉固定安装有电池限位架板(7)，所述电池限位架板(7)顶端上表面一侧固定安装有两组一级上固定架板(8)，所述电池限位架板(7)上表面另一侧固定安装有二级上固定架板(9)，所述一级上固定架板(8)和二级上固定架板(9)上均开设有定位孔(11)，所述一级上固定架板(8)和二级上固定架板(9)上表面为凹槽结构设计，所述一级上固定架板(8)和二级上固定架板(9)的上方凹槽形成滑动轨道槽(10)，两组所述滑动轨道槽(10)之间设置有滑动护板(12)，所述滑动护板(12)底端下表面四角处均固定安装有滑动支脚(13)。

2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓铿秀，陈兵山，林清峰，邓桂超，
申请(专利权)人：东莞市易利特新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：