本发明专利技术提供一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，包括：测试装置、支撑盘、第一固定装置和限位装置，支撑盘固定安装于测试装置的内部，第一固定装置包括伸缩件、两个连接杆、两个移动槽、两个移动杆。本发明专利技术提供一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，通过在第一固定装置在下降到合适的位置后，两个固定块向一侧进行移动到于轴承的内圈接触后，对轴承的内圈进行限位，在通过限位装置对轴承的外圈进行限位，通过两个固定套与测试装置的电机一端进行连接后，在电机转动时带动着固定套进行转动，对轴承进行测试，从而使测试装置方便对不同尺寸的轴承进行限位，不需要频繁的更换轴承固定座，增加了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轴承测试领域，尤其涉及一种汽车悬架轴承扭矩测试装置。
技术介绍
1、轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
2、在汽车生产过程中，会通过轴承扭矩测试仪对悬架轴承进行测试，而悬架轴承的装配扭矩需要严格控制，如果装配扭矩过大，可能会导致轴承内部零件过度挤压，影响其正常运转，甚至缩短使用寿命，而装配扭矩过小，轴承可能会在车辆行驶过程中出现松动，引发安全隐患，通过扭矩测试，可以保证悬架轴承的装配符合设计要求，确保整车的装配质量和安全性。
3、在轴承进行大批量生产时，会通过抽样检测通过对部分样本的测试来推断整批产品的质量状况，合理的抽样方案能够在保证一定检测精度的前提下，大幅减少测试工作量，但是轴承扭矩测试仪在进行使用时，在对不同尺寸的轴承进行检测时，需要平凡的更换轴承固定座，对不同尺寸的轴承进行限位，从而导致需要平凡的刚换轴承固定座降低了工作效率。
4、因此，有必要提供一种汽车悬架轴承扭矩测试装置解决上述技术问题。
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【技术保护点】
1.一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，包括：测试装置、支撑盘、第一固定装置和限位装置；
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，所述限位装置还包括两个限位夹，两个所述限位夹的一侧分别转动连接于两个所述螺纹杆的一端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，所述限位环的内部且位于相对面均开设有与所述螺纹杆相适配的螺纹孔。
4.根据权利要求2所述的一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，两个所述固定块和两个所述限位夹的表面均固定连接有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架轴承...
【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，包括：测试装置、支撑盘、第一固定装置和限位装置；
2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，所述限位装置还包括两个限位夹，两个所述限位夹的一侧分别转动连接于两个所述螺纹杆的一端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，所述限位环的内部且位于相对面均开设有与所述螺纹杆相适配的螺纹孔。
4.根据权利要求2所述的一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，两个所述固定块和两个所述限位夹的表面均固定连接有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，所述伸缩件为气缸，所述气缸固定安装于所述测试装置的内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，其特征在于，所述伸缩件的两侧均设置有定位装置，所述定位装置包括定位块、复位槽、复位块和复位弹簧，所述定...
【专利技术属性】
技术研发人员：任海奎，张伟东，
申请(专利权)人：苏州安多诚汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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