一种冲击叠加电压试验的装置制造方法及图纸

本技术公开了一种冲击叠加电压试验的装置，包括试验车，其中试验车后方设有车厢，该车厢内设有冲击发生器本体；车厢末端安装有液压翻转机构，其中液压翻转机构与冲击发生器本体固定连接；冲击发生器本体包括固定座，其中固定座上端设有电压冲击发生模块，且电压冲击发生模块顶端安装有均压环。本技术通过设计集成在试验车上的车厢及液压翻转机构，使得冲击发生器本体能够方便地随车运输至试验现场，并通过液压翻转机构快速翻转至工作位置，省去了传统方式中对重型吊装设备的依赖，降低了对组装人员技术水平的要求；显著提升了设备的便捷性、效率、安全性和稳定性，为电力系统的防雷测试提供了更加高效、可靠的解决方案。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高压冲击试验，特别涉及一种冲击叠加电压试验的装置。

技术介绍

1、在电力系统的复杂环境中，高压电气设备不仅要应对持续稳定的工频电压挑战，还需防御突发的暂时过电压及危害性极高的雷电过电压的侵袭。雷电直击输电线路或电力设备时，可引发幅值飙升、波形陡峭的过电压，这对设备的绝缘性能构成了严峻考验。为有效评估电力设备的防雷能力，工程实践中广泛采用冲击电压发生器进行模拟雷击试验，确保设备在极端条件下的安全运行。

2、然而，传统的冲击电压发生器设计在追求尖端电场均匀分布方面，倾向于采用多个大尺寸均压环同轴排列的布局。这一设计策略虽显著增强了电场均匀性，但也伴随着均压环体积急剧膨胀的问题，直接导致了设备占地面积的扩大和空间利用率的降低。在实际操作层面，大体积设备不仅增加了安全运输与装卸的难度，还迫使现场组装与拆卸过程高度依赖重型吊装设备和专业技能人员的配合，流程繁琐且耗时。更甚者，每次试验后的重新布置或现场迁移均需重复执行上述复杂作业，严重影响了试验效率与设备的快速响应能力，进而限制了冲击电压发生器在现场试验中的广泛应用与便捷性。因此，探索一种既能保本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种冲击叠加电压试验的装置，包括试验车(1)，其中试验车(1)后方设有车厢(2)；其特征在于，所述车厢(2)内设有限位槽(3)，其中限位槽(3)内设有冲击发生器本体(4)；所述车厢(2)末端安装有液压翻转机构(5)，其中液压翻转机构(5)与冲击发生器本体(4)固定连接；所述液压翻转机构(5)包括翻转底座(501)，其中翻转底座(501)靠近车厢(2)末端一侧设有铰接座(502)，且翻转底座(501)与车厢(2)末端通过转轴(503)活动连接；所述冲击发生器本体(4)包括固定座(401)，其中固定座(401)下端与翻转底座(501)固定连接；所述固定座(401)上端设有电压冲击发生模块...

【技术特征摘要】

1.一种冲击叠加电压试验的装置，包括试验车(1)，其中试验车(1)后方设有车厢(2)；其特征在于，所述车厢(2)内设有限位槽(3)，其中限位槽(3)内设有冲击发生器本体(4)；所述车厢(2)末端安装有液压翻转机构(5)，其中液压翻转机构(5)与冲击发生器本体(4)固定连接；所述液压翻转机构(5)包括翻转底座(501)，其中翻转底座(501)靠近车厢(2)末端一侧设有铰接座(502)，且翻转底座(501)与车厢(2)末端通过转轴(503)活动连接；所述冲击发生器本体(4)包括固定座(401)，其中固定座(401)下端与翻转底座(501)固定连接；所述固定座(401)上端设有电压冲击发生模块(402)，且电压冲击发生模块(402)顶端安装有均压环(403)。

2.根据权利要求1所述的一种冲击叠加电压试验的装置，其特征在于，所述电压冲击发生模块(402)包括防护筒(4021)，其中防护筒(4021)下端与固定座(401)连接，且防护筒(4021)上端与均压环(403)连接；所述防护筒(4021)一侧设有安装支架(4022)，其中安装支架(4022)上设有若干组充电电容(4023)；所述防护筒(4021)外侧壁沿其轴向设有若干组充电电阻(4024)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，
申请(专利权)人：华高电气湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：