轨道成组制作的定位胎具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道成组制作的定位胎具，是为克服现有技术在集装箱堆存场内，为电动轮胎式龙门起重机供电的集电车，因不能为其制造和组装出具有特殊要求的轨道，使集电车无法正常运行的缺点提供的，在平板的上面，固定有定位横边以及两排垂直于横边、与成组轨道上的两根导轨相适应的定位块；位于两排定位块的中间，安装有可压住所述导轨的压板。由于成组轨道的制作，是用平板上的定位横边和垂直于横边的两排定位块作胎具，为两平行导轨定位组装，从而保证了轨道在竖立方向的直线度、在水平方向的直线度，以及成组轨道的互换性。使用上述胎具制造的成组轨道保证了集电车行走的精度要求，为货运企业的正常工作奠定了良好的基础。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工具，具体地说是一种成组制作成成品轨道用的胎具。
技术介绍
集装箱码头的集装箱堆存场区，是由数十乃至数百个大小不等的集装箱箱区 组成，所占场地非常大。集装箱在其堆存场的堆存，是用电动轮胎式龙门起重机 来完成的。为电动轮胎式龙门起重机供电的集电车，是用滑触线供电装置来完成的，集电车上安装有供电用的等多种装置，总重达300kg左右，因此集电车需要 在两条固定的轨道上运行。工作时，集电车沿着所述轨道行走，其速度必须与电 动轮胎式龙门起重机的行走速度同步，否则，就影响正常供电，也就影响到集装 箱码头的货物堆存，这对大型港口码头来说，如果堆存不正常，会使整个货场造 成混乱，集装箱存不下，货船也无法进港卸货，对货运企业所造成的经济损失将 是巨大的。要保证集电车在所有箱区的正常运行，就必须保证集电车下面成组铺设的轨 道的制造精度即轨道的轨距误差在士3mm范围内，同时在垂直和水平两个方向 的直线误差在士3mm/m范围内，而且每组轨道的全长不超过一定的规定数值，制 造战达到精度要求的轨道，也才能保证轨道安装的互换性要求。目前，在制造上述成组轨道时，仅靠尺子度量下料、用肉眼观察将两根摆放 相互平行的导轨、以及两导轨之间连接横撑对接组装，组装出来的轨道达不到上 述质量要求，无、 il呆证集电车在所有箱区的正常 纟f供电。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术在集装箱堆存场内，为电 动轮胎式龙门起重机供电的集电车，因不能为其制造和组装出具有特殊要求的成 组轨道，使集电车无法正常运行供电的缺点，提供一种轨道成组制作的定位月台具。为了解决现有技术存在的上述问题，本技术是采用下述技术方案实现的 在平板的上面，固定有定位横边以及两排垂直于横边、与成组轨道上的两根导轨 相适应的定位块；位于两排定位块的中间，安装有可压住所述导轨的压板。本技术还具有以下技术特征所述两排定位块，为相互保持一定间距、其外侧面在同一条直线上的多块；所述定位块的外侧面为直线面；所述定位块的夕卜侦腼为凸弧面。使用时，将制作成组轨道的两导轨的一端头靠在定位横iil:，两导轨的内侧面靠在两排定位块的外侧边上，然后拧紧压板螺栓上的螺母，使压板压牢两丰艮导 轨定位，再将连接两根导轨用的多根保持间距的横撑连接成成组轨道。本技术的优点和积极效果是，由于成组轨道的制作，是用平板上的定位 横边和垂直于横边的两排定位块作胎具，为两条导轨定位，使两导轨处于平行状 态，然后用横撑连接组装制成，从而保证了轨道在竖立方向和水平方向的直线度 也保证了成组轨道的互换性。所述胎具结构简单，制作容易，使用上述胎具制造 的成组轨道能达到集电车行走的精度要求，保证了集电车为电动轮胎式龙门起重 机的正常供电，为货运企业的正常工作奠定了良好的基础。附图说明图1为本技术的主视示意图2为图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步详述。图1中，在平板6的上面，固定有定位横边1和垂直于定位横边1的两排定 位块2，两排定位块2分别为相互f呆持一定间距、外侧面在同一条直线上的多土央;在平板6上位于两排定位块2中间的中心线上，还竖向固定有保持一定间距的压 板螺栓4，在压板螺栓4上，安装有其长度超过两排定位i央2外沿宽度的压板3 (参见图2)。多块定位±央2的外侧面可以是同一条直线上的直线面，也可以是在同一条直 线上外凸的凸弧面。使用时，将制作成组轨道用的两根导轨5的端头靠在定位横边1上，两导轨5 的内侧面靠在两排定位±央2的外侧边2. 1上，然后拧紧压板螺栓4上的螺母使压 板6压牢两根导轨5定位，再将连接两根导轨5用多根保持间距的横撑7固定在 导轨5的内侧面上，成组轨道的组装即完成。上述工具采用了压紧压板的螺栓4， 保证了轨道在竖立方向的直线度；采用定位块2保证了轨道在水平方向的直线度； 成组制造和安装装保证了轨道使用的互换性。为了适应多种规格成组轨道的组装，方便定位横边1的移位拆装，所述定位 横边1可以用螺栓将槽钢固定在平板6上面。与上述定位横边1同样的道理，所述定位±央2可以用螺栓固定在平板6上。权利要求1、一种轨道成组制作的定位胎具，其特征在于在平板的上面，固定有定位横边以及两排垂直于横边、与成组轨道上的两根导轨相适应的定位块；位于两排定位块的中间，安装有可压住所述导轨的压板。2、 如权利要求1所述的轨道成组制作的定位胎具，其特征在于所述两排定位 块，为相互保持一定间距、其外侧面在同一条直线上的多块。3、 如权禾腰求1或2所述的轨道成组制作的定位胎具，其特征在于戶腿定位 块的夕卜顶,为直线面。4、 如权利要求1或2所述的轨道成组制作的定位胎具，其特征在于所述定位 块的外侧面为凸弧面。专利摘要本技术公开了一种轨道成组制作的定位胎具，是为克服现有技术在集装箱堆存场内，为电动轮胎式龙门起重机供电的集电车，因不能为其制造和组装出具有特殊要求的轨道，使集电车无法正常运行的缺点提供的，在平板的上面，固定有定位横边以及两排垂直于横边、与成组轨道上的两根导轨相适应的定位块；位于两排定位块的中间，安装有可压住所述导轨的压板。由于成组轨道的制作，是用平板上的定位横边和垂直于横边的两排定位块作胎具，为两平行导轨定位组装，从而保证了轨道在竖立方向的直线度、在水平方向的直线度，以及成组轨道的互换性。使用上述胎具制造的成组轨道保证了集电车行走的精度要求，为货运企业的正常工作奠定了良好的基础。文档编号B25B27/02GK201385289SQ200920020508公开日2010年1月20日 申请日期2009年4月13日 优先权日2009年4月13日专利技术者杨正礼, 王衍棣, 健 陈, 陈树程 申请人:青岛港(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道成组制作的定位胎具，其特征在于：在平板的上面，固定有定位横边以及两排垂直于横边、与成组轨道上的两根导轨相适应的定位块；位于两排定位块的中间，安装有可压住所述导轨的压板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，陈树程，王衍棣，杨正礼，
申请(专利权)人：青岛港集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]