一种红外紫外双模助航灯制造技术

本发明专利技术涉及航灯技术领域，具体为一种红外紫外双模助航灯,包括支撑底板和设置于支撑底板底端一侧的新能源供能机构，所述新能源供能机构包括固定于支撑底板底端一侧的支撑脚一，所述支撑底板远离支撑脚一的一端固定连接有支撑脚二，所述支撑脚二的一侧固定连接有侧边板，所述侧边板的顶端设置有光伏板调节结构，所述支撑底板的底端设置有灯具调节机构，所述光伏板调节结构包括固定于侧边板顶端的两个连接架一，两个所述连接架一的贯穿有两个贯穿杆一。本发明专利技术的有益效果是能够解决在复杂气象条件下，光线穿透能力有限，以及助航灯的灯具角度调节不便，难以适应不同场景下的导航需求的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航灯，具体为一种红外紫外双模助航灯。

技术介绍

1、‌助航灯‌是一种为飞行员提供目视引导的设施，主要应用于夜间或低能见度条件下，帮助飞机安全起飞、着陆和滑行，其往往固定于飞机跑道或者外部环境，需要进行市供电进行提供能源，在偏远地区或电力供应不稳定的场所，难以保证持续稳定工作，且存在能耗高、碳排放大等问题。

2、现有技术中，公开号为cn108954100b的专利文件公开了助航灯，上述装置中的航灯密封效果好，光源腔内不容易出现水珠，能达到ip66以上的防护级别，出光的效率高，另外，通过所述光学透镜进行配光，配光效果好，在预定方向的出光率更高，功耗小，满足节能环保要求，且结构设计简单，但是上述的助航灯，采用单一光源，如普通可见光或单一红外光，在复杂气象条件（如大雾、沙尘、暴雨等）下，光线穿透能力有限，难以满足高精度导航需求，并且助航灯的灯具角度调节不便，难以适应不同场景下的导航需求，设备通用性和灵活性较差，基于此，本专利技术提供了一种红外紫外双模助航灯以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种红外紫外双模助航灯，包括支撑底板（1）和设置于支撑底板（1）底端一侧的新能源供能机构，其特征在于，所述新能源供能机构包括固定于支撑底板（1）底端一侧的支撑脚一（2），所述支撑底板（1）远离支撑脚一（2）的一端固定连接有支撑脚二（4），所述支撑脚二（4）的一侧固定连接有侧边板（3）；

2.根据权利要求1所述的一种红外紫外双模助航灯，其特征在于，所述光伏板调节结构包括固定于侧边板（3）顶端的两个连接架一（5），两个所述连接架一（5）的贯穿有两个贯穿杆一（7），两个所述贯穿杆一（7）的一端转动连接有传动箱一（6），所述传动箱一（6）固定连接于支撑脚二（4）的外壁一侧，所述传...

【技术特征摘要】

1.一种红外紫外双模助航灯，包括支撑底板（1）和设置于支撑底板（1）底端一侧的新能源供能机构，其特征在于，所述新能源供能机构包括固定于支撑底板（1）底端一侧的支撑脚一（2），所述支撑底板（1）远离支撑脚一（2）的一端固定连接有支撑脚二（4），所述支撑脚二（4）的一侧固定连接有侧边板（3）；

2.根据权利要求1所述的一种红外紫外双模助航灯，其特征在于，所述光伏板调节结构包括固定于侧边板（3）顶端的两个连接架一（5），两个所述连接架一（5）的贯穿有两个贯穿杆一（7），两个所述贯穿杆一（7）的一端转动连接有传动箱一（6），所述传动箱一（6）固定连接于支撑脚二（4）的外壁一侧，所述传动箱一（6）的外壁一侧固定连接有驱动电机（9），所述驱动电机（9）的输出端固定连接有电机驱动杆（10），所述电机驱动杆（10）的一端与贯穿杆一（7）固定连接，且所述电机驱动杆（10）的外壁固定连接有传动齿轮一（11），所述传动齿轮一（11）的外壁传动连接有齿条（12），所述齿条（12）的内壁远离传动齿轮一（11）的一端传动连接有传动齿轮二（13），所述传动齿轮二（13）的内壁贯穿有另一侧的贯穿杆一（7）。

3.根据权利要求2所述的一种红外紫外双模助航灯，其特征在于，两个所述贯穿杆一（7）远离连接架一（5）的一侧固定连接有锥齿轮一（8），所述锥齿轮一（8）的外壁一侧均啮合有锥齿轮二（14），所述锥齿轮二（14）的顶端均贯穿有贯穿杆二（22），两个所述贯穿杆二（22）的中心位置依次贯穿有保护外箱（16）和传动轮组（15），所述传动轮组（15）均位于保护外箱（16）的内部，且所述传动轮组（15）远离贯穿杆二（22）的一端均贯穿有限位底座（18），所述限位底座（18）的顶端均转动连接有螺纹杆一（17），两个所述螺纹杆一（17）的顶端均传动连接有传动杆一（19），两个所述传动杆一（19）的顶端固定连接有顶端转动座（20），两个所述顶端转动座（20）的外壁一侧固定连接有连接板（21），两个所述连接板（21）远离顶端转动座（20）的一侧固定连接有支撑骨架（36）。

4.根据权利要求3所述的一种红外紫外双模助航灯，其特征在于，两个所述贯穿杆二（22）的底端位置固定连接有啮合齿轮一（23），两个所述啮合齿轮一（23）的外壁一侧啮合有啮合齿轮二（24），两个所述啮合齿轮二（24）的中心位置贯穿有连接杆（25），两个所述连接杆（25）的一端固定连接有螺纹杆二（26），两个所述螺纹杆二（26）远离啮合齿轮二（24）的一端传动连接有传动杆二（27），两个所述传动杆二（27）远离螺纹杆二（26）的一端固定连接有推动块（28），两个所述推动块（28）的底端均通过滑块（30）滑动连接于开设在侧边板（3）顶端的限位滑槽（29），两个所述推动块（28）的顶端固定连接有连接节（31），所述连接节（31）的内壁均转动连接有转动节（32），两个所述转动节（32）的内壁转动连接有滑动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓四化，宁祯攀，冯丕伦，
申请(专利权)人：聚合创新技术深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：