一种防止氧化的汽车线束连接器制造技术

本技术公开了一种防止氧化的汽车线束连接器，包括公头外壳和母头外壳，母头外壳用于插接在公头外壳的内部，安装槽的内部固定有公头导体，公头导体的表面固定有接触凸起，母头外壳的内部均布固定有若干个母头导体，壳体与安装槽之间设置有第一复位弹簧，公头导体的表面且位于第一复位弹簧的内侧设置有伸缩波纹管，伸缩波纹管的一端与壳体固定，伸缩波纹管的另一端与安装槽的内壁固定。本技术提供的一种防止氧化的汽车线束连接器，通过伸缩波纹管和第一橡胶密封圈将公头导体和接触凸起与外界的空气隔离，通过第二橡胶密封圈将母头导体的内部与外界隔离，可以有效减少接触凸起与母头导体分开后接触面氧化的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线束连接器，具体为一种防止氧化的汽车线束连接器。

技术介绍

1、汽车电路图由多个功能单元回路组成，一般电路包括电源、用电设备、开关、熔断器和导线。汽车电路既有共性也有特殊性，如采用蓄电池为电源，利用车身构成回路，电器多样导致电路复杂，表达形式不同。在汽车电路中，常用汽车线束进行连接，并通过连接器相互或与电器部件连接，以实现电路的完整和功能的实现。

2、如公开号为cn217009740u的一种汽车线束连接器，包括锁紧螺栓、几形件、挤压件、弧形槽和连接柱。该汽车线束连接器，使用时，首先对连接器公头和连接器母头进行接线后，旋转锁紧螺栓，使得几形件相互靠近，从而几形件通过连接柱带动挤压件相互靠近，挤压件通过弧形槽对连接导线进行夹持，从而使得连接导线与连接器公头和连接器母头紧固连接，然后将连接器公头和连接器母头对插，此时连接器公头先对凸起产生挤压，使得弹性塑料片变形，从而使得连接器公头可以持续插入，当连接器公头完全插入连接器母头时，此时凸起与凹槽对应，在弹性塑料片的弹性作用下使得凸起插入凹槽内，从而使得连接器公头和连接器母头初步固定。

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【技术保护点】

1.一种防止氧化的汽车线束连接器，其特征在于，包括公头外壳(1)和母头外壳(2)，所述母头外壳(2)用于插接在公头外壳(1)的内部，所述公头外壳(1)的内部且位于远离母头外壳(2)的一侧均布开设有若干个安装槽(9)，所述安装槽(9)的内部固定有公头导体(14)，所述公头导体(14)的表面固定有接触凸起(15)，所述母头外壳(2)的内部均布固定有若干个母头导体(16)，所述公头导体(14)用于插接在母头导体(16)的内部，所述公头导体(14)的表面滑动连接有壳体(8)，所述壳体(8)的内部固定有第一橡胶密封圈(13)，所述第一橡胶密封圈(13)的内壁与公头导体(14)的表面接触，且第一橡胶...

【技术特征摘要】

1.一种防止氧化的汽车线束连接器，其特征在于，包括公头外壳(1)和母头外壳(2)，所述母头外壳(2)用于插接在公头外壳(1)的内部，所述公头外壳(1)的内部且位于远离母头外壳(2)的一侧均布开设有若干个安装槽(9)，所述安装槽(9)的内部固定有公头导体(14)，所述公头导体(14)的表面固定有接触凸起(15)，所述母头外壳(2)的内部均布固定有若干个母头导体(16)，所述公头导体(14)用于插接在母头导体(16)的内部，所述公头导体(14)的表面滑动连接有壳体(8)，所述壳体(8)的内部固定有第一橡胶密封圈(13)，所述第一橡胶密封圈(13)的内壁与公头导体(14)的表面接触，且第一橡胶密封圈(13)的内壁与公头导体(14)的表面滑动连接，所述壳体(8)与安装槽(9)之间设置有第一复位弹簧(10)，所述公头导体(14)的表面且位于第一复位弹簧(10)的内侧设置有伸缩波纹管(11)，所述伸缩波纹管(11)的一端与壳体(8)固定，所述伸缩波纹管(11)的另一端与安装槽(9)的内壁固定。

2.根据权利要求1所述的一种防止氧化的汽车线束连接器，其特征在于，所述母头导体(16)的内部滑动连接有活塞(4)，所述活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，罗红娟，罗宏涛，
申请(专利权)人：东莞市创联电子有限公司，
类型：新型
国别省市：