【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空高压直流储能，具体涉及一种航空高压直流储能系统及其主动均衡控制电路。
技术介绍
1、随着航空高压直流储能系统领域快速发展，航空高压直流储能系统已逐渐作为飞机的高压直流应急电源使用，为飞机提供备份电源。航空高压直流储能系统主要由串联单体电池组成，由于原料及生产工艺的波动，单体电池的容量、内阻、电压及自放电率均会有一定偏差，伴随着充放电使用，其衰减程度也会存在不一致。这样，在使用过程中，成组后的航空高压直流储能系统必定会出现各单体电池电压不平衡，其造成的后果是供电能力出现短板效应，可供使用的有效容量逐渐降低，严重时还会造成航空高压直流储能系统损坏。
2、通常来说解决单体电池一致性问题的主要措施为均衡，均衡分主动均衡和被动均衡。被动均衡主要通过电阻放电的方式来实现均衡。在电压较高的电池中，多余的电能通过电阻以热能的形式释放，从而降低该电池的电压。这种方法简单且成本低，但会导致电能的浪费。主动均衡的基本原理是通过电感或变压器等元件将能量从一个电池转移到另一个电池，从而实现电池组内的电量均衡，即通过电量转移的方式来实现均...
【技术保护点】
1.航空高压直流储能系统的主动均衡控制电路，所述航空高压直流储能系统包括多个串联的单体电池的电池组，其特征在于，包括控制电路、矩阵切换电路和电压转换电路，所述矩阵切换电路中包括各单体电池对应的切换开关组，所述控制电路分别与矩阵切换电路的控制端和电压转换电路的控制端连接，所述单体电池通过对应切换开关组与电压转换电路的一端连接，所述电压转换电路的另一端与电池组连接，所述控制电路被配置为打开或关闭各单体电池对应的切换开关组，以及控制电压转换电路的方向。
2.根据权利要求1所述的航空高压直流储能系统的主动均衡控制电路，其特征在于，还包括熔断器，所述切换开关组包括两...
【技术特征摘要】
1.航空高压直流储能系统的主动均衡控制电路，所述航空高压直流储能系统包括多个串联的单体电池的电池组，其特征在于，包括控制电路、矩阵切换电路和电压转换电路，所述矩阵切换电路中包括各单体电池对应的切换开关组，所述控制电路分别与矩阵切换电路的控制端和电压转换电路的控制端连接，所述单体电池通过对应切换开关组与电压转换电路的一端连接，所述电压转换电路的另一端与电池组连接，所述控制电路被配置为打开或关闭各单体电池对应的切换开关组，以及控制电压转换电路的方向。
2.根据权利要求1所述的航空高压直流储能系统的主动均衡控制电路，其特征在于，还包括熔断器，所述切换开关组包括两个切换开关，所述单体电池依次通过对应的熔断器与对应的切换开关连接。
3.根据权利要求2所述的航空高压直流储能系统的主动均衡控制电路，其特征在于，所述单体电池和切换开关组的数量为n，所述熔断器的数量为n+1，各熔断器分别设置在电池组的两端以及各相邻两个单体电池之间。
4.根据权利要求1所述的航空高压直流储能系统的主动均衡控制电路，其特征在于，所述控制电路包括控制器以及与单体电池数量对应的矩阵控制电路，所述控制器通过各矩阵控制电路与对应切换开关组的控...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙立荣，龙杭，吴天国，唐鹏，张全华，
申请(专利权)人：四川长虹电源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。