【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减震器加工设备，特别是涉及一种减震器油储油缸运输上下料装置。
技术介绍
1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
2、储油缸是汽车悬架系统中液力减震器的必备元件，其作用是储存油液，当车架与车桥做往复运动，活塞在减震器的缸筒内往复运动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，油液与缸筒内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成了对震动的阻尼力，起到减震的作用。
3、一般的储油缸由冷轧钢卷通过高频焊接制成无缝钢管后，还需要进行缩径整形、底盘焊接、支架焊接、内孔加工等加工工序，储油缸在上述生产加工过程中需要多次转运，传统方式是现场人员利用置物架批量堆叠若干储油缸半成品，在利用叉车运输至不同加工车间或作业区域，并且在上下料时往往需要工人手工上料，比较浪费工人体力且效率较低。对此，中国专利c...
【技术保护点】
1.一种减震器油储油缸运输上下料装置，其特征在于，包括机架（100），机架（100）上设有若干纵向间隔分布的传动轴（140），传动轴（140）的轴向两端与机架（100）通过轴承活动连接，传动轴（140）的轴向一端还连接有旋转驱动件，传动轴（140）上传动连接有环形结构的传动带（200），传动带（200）绕设在多个传动轴（140）外侧，传动带（200）上设有若干间隔分布的托料架（300），托料架（300）包括背板（310）和托板（320），背板（310）与传动带（200）之间设有安装板（230），背板（310）与安装板（230）之间设有纵向滑轨结构，且背板（310）底部...
【技术特征摘要】
1.一种减震器油储油缸运输上下料装置，其特征在于，包括机架（100），机架（100）上设有若干纵向间隔分布的传动轴（140），传动轴（140）的轴向两端与机架（100）通过轴承活动连接，传动轴（140）的轴向一端还连接有旋转驱动件，传动轴（140）上传动连接有环形结构的传动带（200），传动带（200）绕设在多个传动轴（140）外侧，传动带（200）上设有若干间隔分布的托料架（300），托料架（300）包括背板（310）和托板（320），背板（310）与传动带（200）之间设有安装板（230），背板（310）与安装板（230）之间设有纵向滑轨结构，且背板（310）底部与安装板（230）之间设有能够纵向伸缩的缓冲弹簧（340），托板（320）底部与背板（310）底部铰接，托板（320）和背板（310）的纵剖轮廓呈类“u”字型结构，托板（320）底部设有滑动槽（322），滑动槽（322）与安装板（230）之间抵接有支撑块（330），当背板（310）与托板（320）顶部相邻侧托举储油缸时，背板（310）能够下行带动托板（320）外延滑动，构成防脱落夹料结构；所述机架（100）底部设有带行走轮（121）的底板（120），底板（120）位于机架（100）前后两侧设有料仓（130），托料架（300）跟随传动带（200）上行过程中能够对料仓（130）底部的储油缸进行取料；机架（100）上还设有能够在阈值位置将托料架（300）上的储油缸推出的推料板（400）。
2.根据权利要求1所述的一种减震器油储油缸运输上下料装置，其特征在于，所述机架（100）包括若干左右间隔分布的支撑板（110），支撑板（110）为竖直板体结构，支撑板（110）底部与底板（120）连接固定，顶部通过横梁相互连接固定，所述传动轴（140）左右朝向水平设置于相邻支撑板（110）之间。
3.根据权利要求1所述的一种减震器油储油缸运输上下料装置，其特征在于，所述背板（310）为竖直板体结构，其后侧壁上设有轨道槽（311）；所述安装板（230）前侧壁上设有轨道凸缘（231），所述轨道凸缘（231）与轨道槽（311）构成能够相互纵向滑动的纵向滑轨结...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永昌，宿冬，
申请(专利权)人：济南赛邦石油化学有限公司，
类型：发明
国别省市：
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