【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用配件，尤其是涉及一种转动用阻尼器及车用扶手箱。
技术介绍
1、随着消费者对汽车内饰品质和舒适性关注度的提高，翻盖式车用扶手箱因其便捷性和空间利用率高等优点，已受到更多消费者的青睐。为实现翻盖式设计的开关，通常在盖体与扶手箱体之间设置有转动装置，通过该转动装置，可轻松打开盖体以提供更大的储物空间，亦可轻松关闭盖体以提供更大的操作空间。但现有的转动装置大多采用拉簧结构来产生拉力以便于翻开90-180度，并利用外部结构来进行该掀开角度的定位，闭合时，则是利用扶手箱体的卡槽和盖体赏的卡勾进行锁定，这仍具有如下问题：1、缺乏阻尼设计的转动装置在多次翻转后易产生磨损，进而极易引起晃动和异音；2、当盖体翻开至180度时，应力臂增加，转动装置极易发生断裂问题；3、翻转动作只能围绕转动装置的轴心，当需要翻开大角度，例如180度时，需在盖体或者扶手箱体上设计避位结构方能达成，如此，会增大扶手箱的占用空间；4、卡槽、卡勾及其他用于锁定角度的外部结构，不仅外观不佳，且每次锁定均需额外施力，降低用户体验感，另外，前述外部结构在多次配合后，其锁定功能...
【技术保护点】
1.转动用阻尼器，其特征在于：包括第一枢轴(10)、第二枢轴(20)、传动组件、限位组件及扭力组件；
2.根据权利要求1所述的转动用阻尼器，其特征在于：所述第一扭力组包括若干个套设在第一枢轴(10)上的第一弹性片(51)、连动套接在第一枢轴(10)上的第一干涉片(52)及螺纹连接在第一枢轴(10)末端部的第一螺母(53)，第一螺母(53)将第一弹性片(51)和第一干涉片(52)一体抵接在所述第一支撑板(31)上；
3.根据权利要求2所述的转动用阻尼器，其特征在于：所述第二扭力组还包括连动套接在所述第二枢轴(20)上的自锁轮(57)，自锁轮(57...
【技术特征摘要】
1.转动用阻尼器，其特征在于：包括第一枢轴(10)、第二枢轴(20)、传动组件、限位组件及扭力组件；
2.根据权利要求1所述的转动用阻尼器，其特征在于：所述第一扭力组包括若干个套设在第一枢轴(10)上的第一弹性片(51)、连动套接在第一枢轴(10)上的第一干涉片(52)及螺纹连接在第一枢轴(10)末端部的第一螺母(53)，第一螺母(53)将第一弹性片(51)和第一干涉片(52)一体抵接在所述第一支撑板(31)上；
3.根据权利要求2所述的转动用阻尼器，其特征在于：所述第二扭力组还包括连动套接在所述第二枢轴(20)上的自锁轮(57)，自锁轮(57)沿其轴向延伸设置有锁定凸起(58)；
4.根据权利要求3所述的转动用阻尼器，其特征在于：所述第一扭力组还包括连动套接在所述第一枢轴(10)上的第一分隔片(511)，所述第二扭力组还包括连动套接在所述第二枢轴(20)上的第二分隔片(512)，第一分隔片(511)和第二分隔片(512)均位于所述第二支撑板(32)与所述角度限位板(41)之间的区域。
5.根据权利要求4所述的转动用阻尼器，其特征在于：所述第一干涉片(52)、所述第二干涉片(55)、所述第一分隔片(511)及所述第二分...
【专利技术属性】
技术研发人员：周贤勇，胡源清，邓宏，
申请(专利权)人：新连刚电子科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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