【技术实现步骤摘要】
缝制在车衣上的带反向对拉紧缩装置贴片涉及汽车用品领域。
技术介绍
1、现有的带紧缩装置的车衣，直接在体积庞大的车衣上制作极其不便，工艺水准和效率难以达标，且是单向施力，紧身效果欠佳。
技术实现思路
1、本技术的目的是设计一种以贴片形态制作、然后缝制在车衣下摆即可的车衣紧身装置。
2、本技术由基片1、紧缩装置、车衣2和车衣下摆3组成。基片1为长条形片状物质，或棉纱或化纤，可缝合可热压热合。基片1的水平向中间设置为固位着力点4，分别为左带钩拉筋5和右带钩拉筋6的起头固位，一点管二，左带钩拉筋5和右带钩拉筋6相对反向。在固位着力点4的左边，左带钩拉筋5对着的基片1前边，至少制有一个左固位拉环7。左带钩拉筋5可钩在其中。在固位着力点4的右边，右带钩拉筋6对着的基片1前边，至少制有一个右固位拉环8。右带钩拉筋6可钩在其中。当左带钩拉筋5钩住左固位拉环7时，随着弹力，基片1自固位着力点4朝右方向收缩，即自固位着力点4至左固位拉环7之间的距离拉近；基片1缝制在车衣2上之后，带动车衣下摆3同步...
【技术保护点】
1.缝制在车衣上的带反向对拉紧缩装置贴片，由基片(1)、紧缩装置、车衣(2)和车衣下摆(3)组成，其特征在于，基片(1)为长条形片状物质，或棉纱或化纤，可缝合可热压热合；基片(1)的水平向中间设置为固位着力点(4)，分别为左带钩拉筋(5)和右带钩拉筋(6)的起头固位，一点管二，左带钩拉筋(5)和右带钩拉筋(6)相对反向；在固位着力点(4)的左边，左带钩拉筋(5)对着的基片(1)前边，至少制有一个左固位拉环(7)，左带钩拉筋(5)可钩在其中，固位着力点(4)与左固位拉环(7)之间的距离，以能够使得左带钩拉筋(5)有足够的弹性伸缩空间为限；在固位着力点(4)的右边，右带钩...
【技术特征摘要】
1.缝制在车衣上的带反向对拉紧缩装置贴片，由基片(1)、紧缩装置、车衣(2)和车衣下摆(3)组成，其特征在于，基片(1)为长条形片状物质，或棉纱或化纤，可缝合可热压热合；基片(1)的水平向中间设置为固位着力点(4)，分别为左带钩拉筋(5)和右带钩拉筋(6)的起头固位，一点管二，左带钩拉筋(5)和右带钩拉筋(6)相对反向；在固位着力点(4)的左边，左带钩拉筋(5)对着的基片(1)前边，至少制有一个左固位拉环(7)，左带钩拉筋(5)可钩在其中，固位着力点(4)与左固位拉环(7)之间的距离，以能够使得左带钩拉筋(5)有足够的弹性伸缩空间为限；在固位着力点(4)的右边，右带钩拉筋(6)对着的基片(1)前边，至少制有一个右固位拉环(8)，右带钩拉筋(6)可钩在其中，固位着力点(4)与左固位拉环(7)之间的距离，以使右带钩拉筋(6)有足够的弹性伸缩空间为限；当左带钩拉筋(5)钩住左固位拉环(7)时，随着弹力，基片(1)自固位着力点(4)朝右方向收缩，即自固位着力点(4)至左固位拉环(7)之间的距离拉近；基片(1)缝制在车衣(2)上之后，带动车衣下摆(3)同步向内即向右收缩，使车衣(2)收紧；当右带钩拉筋(6)钩住右固位拉环(8)时，随着弹力，基片(1)自固位着力点(4)朝左方向收缩，即自固位着力点(4)至右固位拉环(8)之间的距离拉近；基片(1)缝制在车衣(2)上之后，带动车衣下摆(3)同步向内即向左收缩，使车衣(2)收紧；左带钩拉筋(5)和右带钩拉筋(6)同时钩住左固位拉环(7)和右固位拉环(8)时，处在车身左右两侧、前后两轮中间的车衣下摆(3)同时即向中间收缩，使得整个车衣(2)收紧，箍住车衣(2)，此时，左带钩拉筋(5)、左固位拉环(7)和固位着力点(4)，右带钩拉筋(6)、右固位拉环(8)和固位着力点(4)同时绷紧，都处在同一水平线上；至此，形成了由基片(1)、车衣下摆(3)、中间固位着力点(4)及左带钩拉筋(5)、右带钩拉筋(6)和左固位拉环(7)、右固位拉环(8)组成的紧缩装置。
2.根据权利要求1所述的缝制在车衣上的带反向对拉紧缩装置贴片，其特征在于，左带钩拉筋(5)和右带钩拉筋(6)的作用分别被一段左扣带(9)和一段右扣带(...
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